[发明专利]通过调节涡轮增压器旁通阀和可变几何涡轮机对气道压力极限的基于模型的控制

权利要求书

1.对控制燃烧发动机有用的系统，所述燃烧发动机包括可变几何增压进气部件，所述系统包括：

多个传感器，所述多个传感器提供与所述发动机操作相关的信息，包括：发动机每分钟转数、发动机负载、废气压力、增压压力和所述可变几何增压进气部件的取向；

具有存储器的控制模块，所述控制模块构造成接收多个输入，并且构造成响应于所述输入提供至少一个输出信号，所述控制模块进一步：

接收至少四个输入，所述至少四个输入选自由所述发动机每分钟转数、所述发动机负载、所述废气压力、所述增压压力、废气压力极限和增压压力极限所组成的组；

为至少一个发动机系统部件确定第一取向，所述至少一个发动机系统部件选自由旁通阀和所述可变几何增压进气部件组成的组；

输出指令，以便实现所述至少一个发动机系统部件的取向变化，从而基本达到所述第一取向；

接收与所述可变几何增压进气部件的取向相关的信息；以及

响应于至少五个输入为至少一个发动机系统部件确定第二取向，所述至少一个发动机系统部件选自由所述旁通阀和所述可变几何增压进气部件所组成的组，所述至少五个输入选自由所述发动机每分钟转数、所述发动机负载、所述可变几何增压进气部件的取向、所述增压压力极限、所述增压压力、所述废气压力极限和所述废气压力所组成的组。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制模块进一步输出指令，以便实现所述至少一个发动机系统部件的取向变化，从而基本达到所述第二取向。

3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述至少四个输入包括：所述发动机每分钟转数、所述发动机负载、所述废气压力和所述废气压力极限。

4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述控制模块输出指令，以便实现所述旁通阀和所述可变几何增压进气部件的取向变化。

5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述至少四个输入包括：所述发动机每分钟转数、所述发动机负载、所述增压压力和所述增压压力极限。

6.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述控制模块输出指令，以便实现所述旁通阀和所述可变几何增压进气部件的取向变化。

7.用于控制燃烧发动机操作的方法，所述燃烧发动机包括可变几何增压进气部件，所述方法包括：

在第一负载下以第一每分钟转数操作所述发动机；

确定至少五个参数，所述至少五个参数选自由发动机每分钟转数、发动机负载、废气压力、废气压力极限、增压压力、增压压力极限和所述可变几何增压进气部件的取向所组成的组；

为至少一个发动机系统部件确定第一取向，所述至少一个发动机系统部件选自由旁通阀和所述可变几何增压进气部件所组成的组；

实现所述至少一个发动机系统部件的取向变化，以基本达到所述第一取向；

在第二负载下以第二每分钟转数操作所述发动机；

响应于与至少五个参数相关的取向信息为所述至少一个发动机系统部件确定第二取向，所述至少五个参数选自由所述发动机每分钟转数、所述发动机负载、所述可变几何增压进气部件的取向、所述增压极限、所述增压压力、所述废气压力极限和所述废气压力组成的组；以及

实现所述至少一个发动机系统部件的取向变化，以基本达到所述第二取向。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，确定选自由发动机每分钟转数、发动机负载、废气压力、废气压力极限、增压压力、增压压力极限和所述可变几何增压进气部件的取向所组成的组的至少五个参数，包括确定所述发动机每分钟转数、所述发动机负载、所述废气压力、所述废气压力极限和所述可变几何增压进气部件的取向。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，响应于与至少五个参数相关的取向信息为所述至少一个发动机系统部件确定第二取向，所述至少五个参数选自由所述发动机每分钟转数、所述发动机负载、所述可变几何增压进气部件的取向、所述增压极限、所述增压压力、所述废气压力极限和所述废气压力所组成的组，所述步骤包括与所述发动机每分钟转数、所述发动机负载、所述可变几何增压进气部件的取向、所述废气压力极限和所述废气压力相关的信息。

10.用于燃烧发动机系统的协调控制方法，所述燃烧发动机系统装备有可变几何涡轮机和旁通阀，所述方法实现了对至少一个参数的限制，所述至少一个参数选自由增压压力和废气压力所组成的组，所述方法包括：

使用前馈控制来同时地调整所述旁通阀和所述可变几何涡轮机的位置。