[发明专利]用于检测燃气涡轮发动机回火的方法有效
| 申请号： | 201010143130.2 | 申请日： | 2010-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN101881221A | 公开（公告）日： | 2010-11-10 |
| 发明（设计）人： | K·K·辛赫;B·瓦拉塔拉延;G·O·克雷默;E·伊尔马茨;B·P·莱西 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02C9/00 | 分类号： | F02C9/00;F23D14/82 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 朱铁宏;刘华联 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 检测 燃气 涡轮 发动机 回火 方法 | ||
1.一种用于监测和控制燃气轮机(10)的方法，包括：
利用燃气轮机(10)的工作状态(40)来预测(86)燃烧器(14)中燃烧动态变化的频率；
从传感器(36)接收(88)表示所述燃烧器(14)中的燃烧动态变化的信号(38)；以及
如果所接收信号的频率不对应于所预测的频率，则检测(94)到回火。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括实时地获得(84)所述燃气轮机(10)的工作状态。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，获得(84)所述燃气轮机的工作状态包括获得所述燃气轮机(10)的压缩机(12)、燃烧器(14)和涡轮(16)的工作状态。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括利用所述燃气轮机的工作状态(40)和燃气轮机建模工具(64)来预测所述燃烧器中燃烧动态变化的频率。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述燃气轮机建模工具(64)包括燃气轮机几何形状模型、燃气轮机火焰声学模型、燃气轮机衰减模型、燃气轮机构件模型、燃气轮机边界条件或它们的组合。
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括利用所述燃气轮机的工作状态(40)和所述燃气轮机建模工具(64)来预测所述燃烧器中燃烧动态变化的幅度。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所预测的频率和幅度对应于所述燃烧器中的设计火焰位置，表示所述燃烧器(14)的正常工作状态。
8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，预测所述频率和幅度包括利用基于物理学的燃烧动态变化模型(62)来预测所述频率和幅度。
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述传感器(36)包括动压传感器或火焰传感器。
10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，接收所述信号(38)包括：
对所接收的信号进行滤波(50，52)；
将经滤波的所述信号转换(56)成频域信号；以及
确定(60)峰值频率和所述峰值频率的幅度。
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