[发明专利]信息收集系统以及信息收集方法

说明书

本发明是申请日为2005年11月14日、申请号为2005101254082、发 明名称为“信息收集系统以及信息收集方法”专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及信息收集系统以及信息收集方法。

背景技术

过去，在导航装置中，在通过例如GPS(全球定位系统)检测出车辆 的现在位置，即现在地的同时，基于由陀螺传感器检测出的车辆的旋回角 检测出车辆的方位，即自车方位，从数据记录部读取地图数据，在显示部 形成地图画面、并在该地图画面上显示表示现在地的自车位置、自车位置 周边的地图以及自车方位。因此，操作者即驾驶员能够按照上述地图画面 上显示出的自车位置、自车位置周边的地图以及自车方位来驾驶车辆。

还有，当驾驶员输入目的地并设定探索条件，就基于该探索条件、通 过上述地图数据探索从以现在地表示的出发地到目的地的路径。并且，在 驾驶车辆期间，在上述地图画面上同时显示自车位置和探索出的路径即探 索路径。因此，驾驶员能够沿着显示出的探索路径驾驶车辆。

在此，在导航装置中，将表示车辆行驶期间的路径的移动路径、表示 车辆通过各个行驶地点的时间的移动时间信息等发送至管理中心，在该管 理中心中收集上述移动路径、移动时间信息等，并对该移动路径、移动时 间信息等进行统计处理，计算出道路的拥挤状况、从出发地到目的地的所 需时间等，然后向其它的车辆即其它车辆提供计算出的道路的拥挤状况、 所需时间等(例如，参照专利文献1)。

但是，在上述过去的导航装置中，由于不论其它车辆的驾驶员是否使 用所提供的道路的拥挤状况、所需时间等、都要收集上述移动路径、移动 时间信息等，故不仅增加了用于将各移动路径、移动时间信息等发送至管 理中心的通信费、增加了用于信息收集的费用，而且徒劳地进行通信。

专利文献1：日本特开2002-150467号公报。

发明内容

本发明的目的在于解决上述以往的导航装置的问题点，提供能够降低 用于信息收集的成本的信息收集系统及信息收集方法。

因此，在本发明的信息收集系统中具有：现在地检测部，其检测出现 在地；道路判定处理机构，根据所述现在地，判断行驶的道路是否为成 为收集行驶信息的对象的道路；行驶信息制作处理机构，当行驶的道路 是成为收集行驶情报的对象的道路时，其制作伴随车辆的行驶的行驶信 息；和行驶信息发送处理机构，其以规定的发送时刻，将所述行驶信息 发送到信息中心。

根据本发明，由于仅在行驶的道路成为收集行驶信息的对象的道路时 制作行驶信息，并将其发送到信息中心，故不仅能够降低用于从车载装置 向信息中心发送行驶信息的通信费，而且能够减小在信息中心中用于进行 统计处理的计算量，因此无需高性能的处理装置，便能够降低用于信息收 集的成本。

而且，在要针对所有道路收集实时的各行驶信息时，即使从非常多的 车辆收集行驶信息，也能够降低用于信息收集的成本。

附图说明

图1是表示第1实施方式中的导航系统的构成框图。

图2是表示第1实施方式中的导航装置的动作的流程图。

图3是表示第1实施方式中的指定区域的概念图。

图4是表示第2实施方式中的导航装置的动作的流程图。

图中：14-导航装置，15-GPS传感器，17-导航处理部，31、54 -CPU，43-网络，51-信息中心。

具体实施方式

以下，就第1实施方式结合附图进行详细说明。

图1是表示第1实施方式中的导航系统的构成框图、图2是表示第 1实施方式中的导航装置的动作的流程图、图3是表示第1实施方式中 的指定区域的概念图。