[发明专利]斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车

说明书

技术领域

本发明涉及城市的交通设施，尤其是城市的环城公交车交通设施。

背景技术

随着社会的进步，人们生活水平的提高，城市人口日趋猛增，私家车满街皆是，靠原有的交通道路已满足不了现有车辆的通行，交通拥堵时常发生，给工人上下班，学生上学，市民出行带来极大不便，对城市的发展带来巨大的压力，有损城市对外文明形象，许多城市为了减缓交通拥堵问题，采取拓展道路，在交通要道架设立交桥，但对现今城市人口及车辆的递增，也只是杯水车薪，一些大城市只得开发地下隧道建造地下铁路，此举更是投资浩大，且建设周期漫长。

发明内客

为了克服现有交通技术存在的不足，本发明提供一种投资少，建设周期短，见效快，有效解决城市车辆拥挤交通堵塞问题的电气化环城电力公交“空铁”，具有无污染，安全性高的空中公交车交通设施技术。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是，以环城公路边缘路基为基础的路线，它包括建造在该路线路边的索塔、斜拉索、钢轨、钢轨支撑架、电车供电线路、电车、电梯、及自动化运行设施等构成，所述采用斜拉桥技术将两条钢轨平行吊挂连接固定在空中的钢轨支撑架上，将现有公交电车的轮胎改换成如同火车上的铁轮子，并倒置悬挂夹在高空的钢轨上，所述的钢轨铁路为每节连接起来的环形状，顺铁路线路架设有电力线路，所设的站点处配置一电梯，电梯设置为两个门，与公交车的前后门相对，电车与电梯之间设有自动控制系统，当电车即将驶进站点，受计算机及自动监控系统指使，电梯也将关闭进出门升至空中，同时停留在所设定位置，使电梯与电车两者的进出门相对，打开所有进出门，乘客便可从前门上电车，从后门下电车进入电梯，乘客上下完毕后，自动关闭进出门，电车自动起动前进，电梯自动起动降落把乘客送至地面后打开进出门，供乘客进出，如此循环往复，由于该电车是在高空中环状铁路轨道上运行，完全排除车辆及行人相互绕行的问题，况且是在环形轨道上行驶，采用现今先进的自动运行控制系统，即可实现无人驾驶的城市空中铁路公交车，由于该电车的轮子是夹在钢轨之上，车体悬在下边运行，使其重心下移，不会造成脱轨或翻车事故，稳定安全性大为提高，速度也可大增，钢轨路面平整，完全可以排除地面因雨雪、车辆行人拥堵等因素造成不能正常运行的后果，乘客免受颠簸之苦，同线路电车顺向环状行驶，不会发生相撞事故，具有地面行驶达不到的安全性能，并可极大提高运输能力。

客车运行动力为电能又在高空中，无废气排出，对人居环境均无噪声及空气污染，可称为绿色公交，铁路上可装饰照明灯及广告牌，即美化城市环境，广告租金又能冲减该投资费用，是腾空盘旋在空中的长龙，是美化城市的又一新亮点，是点缀在城市的璀璨风光美景。

充分利用高空空间美化城市环境，可大跨度建造，充分利用空间减少建设用地，并能节省建设投资，其仅为地铁投资的百分之五左右。

充分利用高空空间，可大跨度建造，减少建设用地，节省建设投资。

其上配套有电源及供电线路系统。

各条环城客运专线交叉点一高一低跨越，同环城客运线路一左一右沿路边建造，全城统一规化，合理布局，使其形成分布在城市上空的客运输送网。

交叉路口或转弯地段根据斜拉桥构造的力学原理设立公用塔予以相互牵引，使其受力均衡，确保稳固。

铁路线运行的所有电车及升降电梯的运行均采用先进的自动化控制系统。

所设的站点处配置一电梯，电梯设置为两侧各有两个门，一侧与公交车的前后门相对，供乘客上下电车之用，另侧两个门供乘客在地面进出电梯，电车与电梯之间设有自动运行控制系统。

根据现有高料技手段最终实现全安全环保舒适的全自动无人驾驶空中铁路环城公交车。

各条环城客运专线交叉点一高一低跨越，同一环城客运线路为沿路边一左一右建造。

交叉路口或转弯地段根据斜拉桥构造的力学原理设立公用索塔予以相互牵引，使其受力均衡，确保稳固。

本发明的有益效果是，充分高空空间，可采用大跨度建造，减少建设用地，投资少，见效快，极大解决城市交通压力问题，运行安全，无噪声及空气污染，绿色环保。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图中1、索塔，2、斜拉索，3、钢轨支撑架，4、电车供电线路，5、钢轨，6、电车，7、动动及照明电路，8、升降电梯。

具体实施方式

结合附图详细描述实施例，斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车，其结构包括该路线路边的索塔1、斜拉索2、钢轨5、钢轨支撑架3、电车供电线路4、电车6、站点升降电梯、及自动化运行系统设施等构成，所述采用斜拉桥技术斜拉索2将两条钢轨5平行吊挂连接固定在空中的钢轨支撑架3上，将现有公交电车的轮胎改换成如同火车上的铁轮子，并倒置悬挂在高空的钢轨上，所述的钢轨铁路为每节连接起来的环形状，顺铁路线路架设有电力线路，明确的说也就是一条支撑在空中的呈环状的电气化铁路线。