[发明专利]携车架缓冲装置无效
| 申请号: | 201010140381.5 | 申请日: | 2010-03-29 |
| 公开(公告)号: | CN102205816A | 公开(公告)日: | 2011-10-05 |
| 发明(设计)人: | 王秋桂 | 申请(专利权)人: | 高铁工业股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R9/10 | 分类号: | B60R9/10 |
| 代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
| 地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车架 缓冲 装置 | ||
1.一种携车架缓冲装置,其特征在于,包括:
一结合装置,具有一结合单元以与车辆连接器结合,两支架管自该结合装置两侧延伸,一承接组件与结合装置连接并形成一容纳空间;
一携车架,具有一框架体,两杆体连设在该框架体两相对的第一侧管及第二侧管之间,该两支架管枢接于该两杆体处,该携车架能够以两支架管与两杆体的枢接处为转轴而向上掀起,多个定位组件设于该携车架以定位自行车于其上,该第一侧管容设于该容纳空间,以及
一缓冲垫,容设于该容纳空间内并且位于该第一侧管以及一位于该承接组件内且形成为该容纳空间的壁面之间,一定位装置将该第一侧管与结合单元连接,以限制该第一侧管位于该容纳容间中。
2.如权利要求1所述的携车架缓冲装置,其特征在于,还包括一延伸部,由该第一侧管向外侧突伸,而该定位装置包括一螺栓,该螺栓由该承接组件底面穿伸并且穿过延伸部而与一螺帽结合。
3.如权利要求2所述的携车架缓冲装置,其特征在于,还包括一倒U形的片体,连接在该承接组件的底面,该螺栓的头部与该倒U形的片体的两内侧表面抵接。
4.如权利要求2所述的携车架缓冲装置,其特征在于,该第一侧管较第二侧管更为接近该结合单元。
5.如权利要求1所述的携车架缓冲装置,其特征在于,缓冲垫设有凹槽与承接组件的凸肋结合,固定于容纳空间。
6.如权利要求1所述的携车架缓冲装置,其特征在于,缓冲垫借助于螺栓而固接在该容纳空间的壁面处。
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