[发明专利]一种双车翻车机卸车系统及其工作方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种应用于钢厂、电厂、港口、码头等场所的翻车机卸车系统， 特别是一种用于翻卸铁路敞车的双车翻车机卸车系统及其工作方法。

背景技术

目前国内铁路敞车分为敞车之间的车钩可分离的解列敞车、敞车之间的车 钩不可解开的不解列敞车和打开敞车底门进行卸料的漏斗底卸敞车等多种类 型。而目前设计的双车翻车机卸车系统，只能对上述几种类型的一种进行作业， 卸车对象比较单一。而大多数新建港口码头所适应运输敞车已由单一车型向多 元化车型方向发展，且卸车系统效率高，以最大程度达到效益的最大化。因此， 这就需要卸料用的翻车机卸车系统，不仅适应于翻卸多元化敞车类型的发展， 且卸车系统效率也同时达到最大化。中国专利ZL200520093436.6公开了一种《高 效折返式双车翻车机卸车系统》，它采用折返式布置，配置一个拨车机，但这种 双车翻车机仅能翻卸解列敞车，不能翻卸不解列敞车。

发明内容

为解决现有技术存在的上述问题，本发明要提出一种可翻卸解列敞车、不 解列敞车及漏斗底卸敞车的双车翻车机卸车系统及其工作方法。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种双车翻车机卸车系统， 包括双车翻车机，还包括定位车I、定位车II、定位车III，所述的定位车I位 于双车翻车机外部的定位车轨道上、其中部安装的挂钩俯仰臂II可贯穿双车翻 车机；所述的定位车II和定位车III分别布置在双车翻车机的进车端的两侧，定 位车II的中部安装有扣钩伸缩臂II、端部安装有挂钩俯仰臂I，定位车III的中 部安装有扣钩伸缩臂I；所述的双车翻车机采用C型结构形式，分别在其进车 端和出车端配置有用于转换翻卸解列敞车和不解列敞车的转换平台，在其进车 端对应漏斗位置机上轨道侧面配置有能够打开漏斗底卸敞车底门装置的开门装 置、在其出车端地面轨道侧面配置有能够关闭漏斗底卸敞车底门装置的闭门装 置。

本发明所述的定位车轨道位于双车翻车机外部的地面基础上、与双车翻车 机的轨道平行。

一种双车翻车机卸车系统的工作方法，包括以下步骤：

A、当翻卸不解列敞车时，定位车II和定位车III交替向双车翻车机内送入两 节敞车，定位车II的扣钩伸缩臂II与定位车III的扣钩伸缩臂I交替牵引整列列 车并将待翻卸的两节敞车送入双车翻车机翻卸，当一台定位车向双车翻车机牵 引敞车时，另一台定位车则高速返回到接车位，做好牵车准备；当双车翻车机 停止翻卸，即可向双车翻车机内送入敞车，实现无等待卸车作业；当送入的车 型长度不同时，可以通过设置在翻车机上的转换平台调整平台长度来匹配；

B、当翻卸解列敞车时，定位车I和定位车II交替向双车翻车机内送入敞车， 定位车II的挂钩俯仰臂I牵引整列列车，通过定位车I的挂钩俯仰臂II牵引二 节敞车送入双车翻车机进行翻卸并将翻卸后的空车及空车列推到空车线上指定 位置，相互独立作业；最后空车由定位车I推到空车线指定位置；

C、当对漏斗底卸敞车进行卸料时，定位车II和定位车III交替向双车翻车机 内送入敞车，定位车II的扣钩伸缩臂II与定位车III的扣钩伸缩臂I交替牵引整 列敞车送入双车翻车机，通过布置在双车翻车机机上轨道侧的开门装置将底卸 漏斗敞车车门逐一打开，使物料卸入双车翻车机下面的漏斗内；当漏斗底卸敞 车被逐一推出双车翻车机时，通过设置在出车端地面轨道上的闭门装置将漏斗 底卸敞车的底门关上。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1、由于本发明在双车翻车机上同时布置了转换平台、开门装置以及在空车 线上布置了闭门装置，可适应国内所有铁路敞车包括解列敞车、不解列敞车、 漏斗底卸敞车等的翻卸作业。

2、由于本发明采用三个定位车相互配合作业，相互配合紧密，实现了高效 率作业，达到了三车翻车机的卸车效率。

3、由于本发明利用现有双车翻车机的设施，占地面积小，基础相对较浅， 改造容易，节约投资，节约土建资金。

附图说明

本发明共有附图2张，其中：

图1双车翻车机卸车系统结构布局图。

图2是图1的左视图。