[发明专利]一种带复合筋和弯板结构的重载平板输送链

说明书

技术领域

本发明属于装配自动化输送领域，涉及一种带复合筋和弯板结构的重载平板输送链。

背景技术

国内传统飞机装配站位之间移动采用人工操纵牵引车来牵引飞机，飞机移动的定位精度低、移动平稳性差、移动安全性差、工人劳动强度较大。开发一系列可以承载飞机并实现飞机在站位间自动化移动的机械输送设备及相关技术，对于提升飞机数字化装配技术水平具有重要意义。

纵观传统机械输送设备及技术，难以满足飞机在站位间移动载荷大、局部载荷集中、高平稳性、安全性、高定位精度等特点和要求。本发明针对此需求提出的一种重载平板输送链可有效解决飞机数字化装配站位间移动的难题，实现多架飞机数字化装配站位间同时平稳、精确自动化移动，同时还具有集成度高、可维护性好等优点，在飞机数字化装配中具有广泛应用前景。

发明内容

本发明的目的是提供一种带复合筋和弯板结构的重载平板输送链。

带复合筋和弯板结构的重载平板输送链包括承载与传动集成式链板、无油轴承、销轴、主承载滚动轴承组、承载与传动滚轮、内卡簧、隔环、滚动轴承、外卡簧、防转动和止串动卡片、螺钉；承载与传动集成式链板的小开档侧销孔内装有无油轴承，无油轴承内设有销轴，销轴与承载与传动集成式链板的大开档侧销孔卡入防转动和止串动卡片，防转动和止串动卡片通过螺钉固定在承载与传动集成式链板外侧，承载与传动集成式链板的小开档内侧设有隔环，隔环内侧设有承载与传动滚轮，承载与传动滚轮内设有主承载滚动轴承组，承载与传动滚轮孔内用内卡簧固定主承载滚动轴承组，销轴外侧设有滚动轴承，并用外卡簧固定。

所述的承载与传动集成式链板包括承重链平板和传动链板。所述的承重链平板采用平板链形式。所述的传动链板采用弯板链形式。所述的销轴外设有无油轴承。所述的销轴采用可拆卸式销轴。

本发明的优点：1)承载集中载荷能力大，可满足飞机等重型产品生产过程输送需要；2)集成度高、零件种类少，采用传动链板与承载平板一体集成式结构，且链板为弯板链形式，使该输送链只须制造一种集成链板；3)采用可重复拆卸式结构，链长扩展性好；4)可维护性好，更换链板和轴承等零件方便。

附图说明

图1是带复合筋和弯板结构的重载平板输送链结构主视图；

图2是带复合筋和弯板结构的重载平板输送链结构左视图；

图3是带复合筋和弯板结构的重载平板输送链结构轴侧图；

图中：承载与传动集成式链板1、无油轴承2、销轴3、主承载滚动轴承组4、承载与传动滚轮5、内卡簧6、隔环7、滚动轴承8、外卡簧9、防转动和止串动卡片10、螺钉11。

具体实施方式

如附图所示，带复合筋和弯板结构的重载平板输送链包括承载与传动集成式链板1无油轴承2、销轴3、主承载滚动轴承组4、承载与传动滚轮5、内卡簧6、隔环7、滚动轴承8、外卡簧9、防转动和止串动卡片10、螺钉11；承载与传动集成式链板1的小开档侧销孔内装有无油轴承2，无油轴承内2设有销轴3，销轴3与承载与传动集成式链板1的大开档侧销孔卡入防转动和止串动卡片10，防转动和止串动卡片10通过螺钉11固定在承载与传动集成式链板1外侧，承载与传动集成式链板1的小开档内侧设有隔环7，隔环7内侧设有承载与传动滚轮5，承载与传动滚轮5内设有主承载滚动轴承组4，承载与传动滚轮5孔内用内卡簧6固定主承载滚动轴承组4，销轴3外侧设有滚动轴承8，并用外卡簧9固定。

所述的承载与传动集成式链板1包括承重链平板和传动链板。所述的承重链平板采用平板链形式。所述的传动链板采用弯板链形式。所述的销轴3外设有无油轴承2。所述的销轴3采用可拆卸式销轴。

使用时将重载平板输送链架设于轨道上，头尾部经链轮形成环，链平板上面承托被输送飞机，链轮齿驱动输送链滚轮，进而通过链下部弯板传动牵引整条链运转，从而将被输送飞机移动。

本发明采用一种同时具有承载与传动功能的集成式链板，集成式链板上部平板用于承载重力载荷，承托被输送飞机，集成式链板下部链板既承载牵引载荷用于传动，同时又将被输送飞机重力载荷向下传导给滚轮，链板小开档侧销孔内装有无油轴承作为套筒，无油轴承与销轴间摩擦系数低，销轴与链板大开档侧销孔为小间隙配合方便装拆，销轴外侧卡入可防止销轴转动或串动的卡片，卡片通过螺钉固定于链板大开档外侧，链板小开档内侧有隔环，隔环内侧是同时具有承重载与传动功能的滚轮，滚轮内安装有摩擦系数低的主承载滚动轴承组，滚轮孔两端用内卡簧固定轴承组，销轴外侧装有滚动轴承，用于承托循环至下方的链体。