[发明专利]装备有行星齿轮机构的自动变速器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2009年3月19日提交的No.2009-069028的日本专利申请以及于2009年3月19日提交的No.2009-069026的日本专利申请的优先权，上述申请的全部内容通过引用包含于此。

技术领域

本发明涉及一种装备有行星齿轮机构的自动变速器。该自动变速器可以安装在车辆上。

背景技术

已经知道装备有多个变速单元且其中每个变速单元装备有行星齿轮机构和根据输入轴转速控制变速比的变速比控制机构的自动变速器。例如，见US5514043、JP-A No.2001-165250和JP-ANo.2000-283251。

在装备有多个变速单元且变速单元具有行星齿轮机构和变速比控制机构的自动变速器中，在每个变速单元中构成变速单元的构件(构成变速单元的构件包括行星齿轮机构、变速比控制机构和其他机构)的布置是类似的。因此，难以通过在多个变速单元中共用构成构件来减少部件的数量，且在通过减少部件的数量来减少成本方面还有提升的空间。

更具体地，在多个变速单元轴向布置的自动变速器中，构成每个变速单元的行星齿轮机构的三个元件齿轮——太阳轮、齿轮架和齿圈中的至少一个的轴向移动需要被阻止。因此，需要提供阻止元件齿轮的轴向移动的调节构件。

例如，当构成行星齿轮机构的齿轮由斜齿轮形成时，由于元件齿轮的接合产生的轴向力而引起的元件齿轮的轴向移动需要被阻止。当变速比控制机构装备有具有轴向地压迫多个可分离的离合器片的压迫构件的离合器时，由于压迫构件的压力而引起的元件齿轮的轴向移动需要被阻止。

但是，在每个变速单元中安装阻止元件齿轮的轴向移动的调节构件增加了部件的数量并且导致成本增加。

此外，在多个变速单元轴向布置的自动变速器中，变速比控制器需要提供阻止构成每个变速单元的相应行星齿轮机构的三个元件齿轮——太阳轮、齿轮架和齿圈中的太阳轮或齿圈在一个方向上的转动的单向离合器，以控制变速比。

但是，每个变速单元中分别安装这种单向离合器增加了部件的数量并且导致成本增加。

发明内容

本发明是针对上述情况做出的，且本发明的一种实施方式的目的是通过在装备有多个变速单元且每个变速单元装备有行星齿轮机构的自动变速器中，通过共享阻止行星齿轮机构的元件齿轮的轴向移动的调节构件来减少部件的数量从而降低成本。

根据本发明的一种的实施方式，自动变速器包括由原动机(E)旋转的输入轴(20)；装备有初级行星齿轮机构(P1)以及初级变速比控制机构(C1)的初级变速单元(M1)，初级行星齿轮机构(P1)具有由太阳轮(30)、支撑行星齿轮(41)的齿轮架(40)和齿圈(50)构成的三个元件齿轮，初级变速比控制机构(C1)通过接收输入轴(20)旋转输入的初级行星齿轮机构(P1)控制初级变速比(r1)。次级变速单元(M2)装备有次级行星齿轮机构(P2)以及次级变速比控制机构(C2)，次级行星齿轮机构(P2)具有由太阳轮(130)、支撑行星齿轮(141)的齿轮架(140)和齿圈(150)构成的三个元件齿轮，次级变速比控制机构(C2)通过接收初级变速单元(M1)的初级输出转子(44b)的转动输入的次级行星齿轮机构(P2)控制次级变速比(r2)。输出轴(23)接收次级变速单元(M2)的次级输出转子(175)的转动的输入，其特征是装备有共用调节构件(60)，共用调节构件(60)调节三个初级元件齿轮中的第三个初级元件齿轮(40)以及三个次级元件齿轮中的第三个次级元件齿轮(140)各自的轴向移动。调节构件(60)装备有调节第三个初级元件齿轮(40)在两个方向上的轴向移动的第一支撑部件(61b)以及调节第三个次级元件齿轮(140)在两个方向上的轴向移动的第二支撑部件(62b)。

根据本发明的一种实施方式，调节构件(60)包括装备有第一支撑部件(61b)的第一调节构件(61)和装备有第二支撑部件(62b)的第二调节构件(62)，且第一调节构件(61)和第二调节构件(62)连接到固定侧(16)上的构件，这些构件互相连接。