[发明专利]液压系统及其制动方法和助推方法有效
| 申请号： | 201010136289.1 | 申请日： | 2010-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN102207108A | 公开（公告）日： | 2011-10-05 |
| 发明（设计）人： | 卢楠;梁敏德 | 申请（专利权）人： | 上海劳雷仪器系统有限公司 |
| 主分类号： | F15B1/02 | 分类号： | F15B1/02;F15B13/01 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 逯长明;王宝筠 |
| 地址： | 200232 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压 系统 及其 制动 方法 助推 | ||
1.一种液压系统，其特征在于，包括：
液压马达，具有第一腔和第二腔；
进油路和回油路，所述进油路与第一腔连接，所述回油路与第二腔连接；
液压泵，通过所述进油路向液压马达充油；
第一电磁阀，第二电磁阀和第三电磁阀，所述第一电磁阀控制进油路与液压泵的连通，所述进油路通过第三电磁阀连接到第一腔；
蓄能器，通过所述第三电磁阀连接到所述第一腔，并通过所述第二电磁阀连接到所述第二腔。
2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，还包括：与所述第二腔连通的溢流阀。
3.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，还包括第一单向阀，连接于所述第一电磁阀和液压泵之间，使得泵油仅能由液压泵到第一电磁阀单向流通。
4.根据权利要求2或3所述的液压系统，其特征在于，还包括第二单向阀，连接于所述蓄能器与第二电磁阀之间，使得泵油仅能由第二电磁阀到蓄能器单向流通。
5.根据权利要求4所述的液压系统，其特征在于，还包括平衡阀，连接于所述回油路与第一电磁阀之间。
6.一种如权利要求1所述液压系统的制动方法，其特征在于，包括以下步骤：
断开第二腔与回油路的连通，而将第二腔和蓄能器连通，则液压马达的负载向第二腔加压，以由第二腔向蓄能器充油，蓄能器逐渐升压使得液压马达逐渐停止转动。
7.根据权利要求6所述的制动方法，其特征在于，当蓄能器逐渐升高压力到最大值时，如果液压马达并未停止转动，则对第二腔进行溢流泄压。
8.根据权利要求6所述的制动方法，其特征在于，将液压泵通过进油路与第一腔保持连通，以使液压泵给第一腔进行补油。
9.一种如权利要求1所述液压系统的助推方法，其特征在于，包括以下步骤：
将高压状态的蓄能器与第一腔连通，并将第二腔与回油路连通，使得蓄能器向第一腔补压，以增加液压马达的输出扭矩。
10.根据权利要求9所述的助推方法，其特征在于，蓄能器向第一腔补压完成后，将进油路与回油路连通，以连通第一腔和第二腔，使得液压马达在负载的作用下自由转动。
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