[发明专利]车辆操作诊断装置、车辆操作诊断方法以及计算机程序无效

专利信息
申请号: 201010136094.7 申请日: 2010-03-12
公开(公告)号: CN101853588A 公开(公告)日: 2010-10-06
发明(设计)人: 三浦直树;青山慎吾 申请(专利权)人: 爱信艾达株式会社
主分类号: G09B9/052 分类号: G09B9/052;G08G1/09
代理公司: 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 代理人: 向勇;浦柏明
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 操作 诊断 装置 方法 以及 计算机 程序
【权利要求书】:

1.一种车辆操作诊断装置,其基于车辆的参数和按照每个诊断项目来设定的驾驶诊断判断基准,对驾驶员的车辆操作进行诊断,其特征在于,具有:

原因取得单元,其取得与事故多发地点的事故原因相关的信息,上述事故多发地点是在上述车辆的周边过去发生了规定次数以上的车辆事故的地点;

诊断判断基准变更单元,当上述车辆在上述事故多发地点行驶时,基于该事故多发地点的事故原因,来变更上述驾驶诊断判断基准;

参数取得单元,其取得上述车辆的参数;

车辆操作诊断单元,其基于由上述诊断判断基准变更单元变更后的上述驾驶诊断判断基准以及由上述参数取得单元取得的上述车辆的参数,对驾驶员的车辆操作进行诊断。

2.根据权利要求1所述的车辆操作诊断装置,其特征在于,

根据与车辆相关的参数的阈值,来规定上述驾驶诊断判断基准,

上述车辆操作诊断单元对由上述参数取得单元取得的上述车辆的参数和用于规定上述驾驶诊断判断基准的参数的阈值进行比较,从而对驾驶员的车辆操作进行诊断,

上述诊断判断基准变更单元对与上述事故多发地点的事故原因相关联的参数的阈值进行变更。

3.根据权利要求2所述的车辆操作诊断装置,其特征在于,

上述诊断判断基准变更单元对与上述事故多发地点的事故原因相关联的参数的阈值进行变更,使变更后的值比上述车辆不在上述事故多发地点行驶的情况下的与上述事故多发地点的事故原因相关联的参数的阈值更容易达到。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆操作诊断装置,其特征在于,

具有诊断结果引导通知单元,其引导通知由上述车辆操作诊断单元诊断出的驾驶员的车辆操作的诊断结果。

5.一种车辆操作诊断方法,基于车辆的参数和按照每个诊断项目来设定的驾驶诊断判断基准,对驾驶员的车辆操作进行诊断,其特征在于,包括:

原因取得步骤,取得与事故多发地点的事故原因相关的信息,上述事故多发地点是在上述车辆的周边过去发生了规定次数以上的车辆事故的地点;

诊断判断基准变更步骤,当上述车辆在上述事故多发地点行驶时,基于该事故多发地点的事故原因,来变更上述驾驶诊断判断基准;

参数取得步骤,取得上述车辆的参数;

车辆操作诊断步骤,基于在上述诊断判断基准变更步骤中变更后的上述驾驶诊断判断基准以及在上述参数取得步骤中所取得的上述车辆的参数,对驾驶员的车辆操作进行诊断。

6.一种计算机程序,其安装在计算机上,基于车辆的参数和按照每个诊断项目来设定的驾驶诊断判断基准,对驾驶员的车辆操作进行诊断,其特征在于,执行如下功能:

原因取得功能,取得与事故多发地点的事故原因相关的信息,上述事故多发地点是在上述车辆的周边过去发生了规定次数以上的车辆事故的地点;

诊断判断基准变更功能,当上述车辆在上述事故多发地点行驶时,基于该事故多发地点的事故原因,来变更上述驾驶诊断判断基准;

参数取得功能,取得上述车辆的参数;

车辆操作诊断功能,基于通过上述诊断判断基准变更功能来变更后的上述驾驶诊断判断基准以及通过上述参数取得功能来取得的上述车辆的参数,对驾驶员的车辆操作进行诊断。

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