[发明专利]一种车用独立式液压油源

说明书

技术领域

本发明涉及独立式液压油源是给车辆自动选换挡机构提供液压动力。该装置用于机械式自动变速箱(Automated Mechanical Transmission)上，可实现自动变速操纵。

背景技术

多档变速箱(一般在8个档以上)，一般均由主、副两个变速箱组成。在车辆行驶过程中，驾驶员要频繁进行选位、挂档的操作来满足其对发动机动力的需要。由于档位较多，相邻选位槽的间距较小，所以如何准确、快速的进行选位与挂档操作一直是驾驶员需要面临的一个难题，尤其对于不熟悉该类型变速箱的驾驶员更加困难，经常出现选位错误或选不上位的情况。尤其是在涉及到副变速箱高/低档进行切换时，经常出现换档困难甚至换档失败的情况。目前，机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission)技术在国内外获得了广泛的关注与发展，变速箱的自动换档机构是其中的重要组成部分。由于在车辆行驶过程中，自动换档机构要频繁地使用，独立式液压油源是给自动选换挡机构提供液压动力。自动变速操纵机构各执行机构的液压油由一个独立油源供给，采用独立式液压油源可以保证液压油不被污染，减少自动变速操纵机构油缸内液压油的污染而加剧磨损，提高自动变速操纵机构的使用寿命。该独立式液压油源，可在发动机不工作的情况下用车载的24V直流电瓶作为油源供电，直接为自动变速操纵系统提供稳定，可靠的压力油。

发明内容

本发明的目的，独立式液压油源是给车辆自动选换挡机构提供液压动力。自动变速操纵机构各执行机构的液压油由一个独立式液压油源供给，采用独立式液压油源它能够有效供给系统执行元件所需的流量和压力，并能够对液压系统的压力、油温、污染度等进行有效的控制。可以保证液压油不被污染，减少自动变速操纵机构油缸内液压油的污染而加剧磨损，提高自动变速操纵机构的使用寿命。该独立式液压油源，可在发动机不工作的情况下，用车载的24V直流电瓶作为油源供电，直接为自动变速操纵系统提供稳定，可靠的压力油。

油源系统总成：：油箱(2)、空气滤清器(14)、液位计(3)、吸油滤(22)、直流电机(1)、齿轮泵(23)、单向阀(24)、控制阀溢流阀(20)、蓄能器(7)、球阀(13)、压力温度传感器(12)、蓄能器溢流阀(18)组成。

该独立式液压油源由一个压力传感器不断检测油源压力，然后将信号传给电脑换档控制器，当电脑换档控制器检测蓄能器内压力低于系统所需的最小压力时，电脑换档控制器控制油源直流电机给油源泵油打压，当蓄能器内压力达到系统所需的最大压力时，控制直流电机停止工作，以使油源压力在一定范围之间，给自动变速操纵系统提供稳定的油压。

独立式液压油源效率高、结构简单、体积小、压力控制范围广、工作安全可靠、寿命长、经济性好、使用维护方便。

附图说明

图1油源系统原理图

图2油源系统外形图

图3油源系统外形三视图

图4油源系统外形三视图

图5油源系统外形三视图

标号说明：1-直流电机、2-油箱、3-液位计、4-直流继电器、5-连接块、6-开关、7-蓄能器、8-蓄能器双向接头、9-蓄能器溢流阀块、10-油管、11-蓄能器禁锢带、12-压力温度传感器、13-球阀、14-空气滤清器、15-底板、16-支架、17-电缆、18-蓄能器溢流阀、19-油管、20-控制阀溢流阀、21-控制阀、22-吸油滤、23-齿轮泵、24-单向阀。

具体实施方式

下面结合附图说明本发明的技术实施方案：

1.油源系统原理图

图1是油源系统原理图。图中：油箱(2)、空气滤清器(14)、液位计(3)、吸油滤(22)、直流电机(1)、齿轮泵(23)、单向阀(24)、溢流阀(20)、蓄能器(7)、球阀(13)、压力温度传感器(12)、溢流阀(18)组成。

2.油源系统外形图

油源系统外形图如图2、3、4、5所示。主要包括直流电机(1)、油箱(2)、液位计(3)、直流继电器(4)、连接块(5)、开关(6)、蓄能器(7)、蓄能器双向接头(8)、蓄能器溢流阀块(9)、油管(10)、蓄能器禁锢带(11)、压力温度传感器(12)、球阀(13)、空气滤清器(14)、底板(15)、(16)、电缆(17)、蓄能器溢流阀(18)、油管(19)、控制阀溢流阀(20)、控制阀(21)等组成。

3.工作原理

(1)工作原理