[发明专利]具备微型接舱装置和缓冲部的登机桥及其启用方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种登机桥及其启用方法，具体涉及一种具备微型接舱装置和缓冲部的登机桥及其启用方法。

背景技术

通常情况下，机场的登机桥设置在候机楼与飞机之间。登机桥是使游客不受室外天气条件等外部环境的影响，能够全天候、安全、舒适地从候机楼通往飞机的通道。近年来，机场候机楼的现代化及高科技化建设和飞机等的大型化趋势，拉大了客机与候机楼之间的相隔距离。登机桥可以根据位于飞机机体的机舱门的大小、位置等，加长或者缩短长度以及移动位置。

根据传统技术的登机桥包括：内部具备可供游客行走的过道，规划了通过相互滑动而调整长度的多个过道的通道；起到旋转轴乃至支撑柱作用，以使通道根据飞机的位置旋转的圆形厅；根据飞机的大小及机舱门的位置，提升、下降或加长、缩短通道的升降柱及桥轮驱动部；以通道为参照物进行旋转，与飞机连接，在通道和飞机之间架起过道的旋转平台。而且，遮篷将启动室和飞机机体之间的空间密闭起来，使其具备全天候防护功能。冲击吸收装置直接接触飞机机体，缓冲来自飞机或启动室的冲击力，去除飞机和登机桥之间的空隙，使游客或货物安全流动。

这里，优选地，登机桥要柔和地接近飞机机体，减少对价格昂贵的飞机带来的冲击，即使发生很小的冲击，也要尽可能减少这种冲击，增大冲击吸收范围。而且，考虑到飞机升降因素，优选地，使登机桥的末端与飞机机体之间保持一定距离。

发明内容

本发明为了解决上述现有技术的弊端而发明，其发明的目的是提供一种可以减少登机桥对接飞机机体时发生的冲击，以及在上下双向启动时，可以防止发生偏离或缩小偏离值的登机桥及其启用方法。

本发明的另一目的是提供一种具备着可以更安全、舒适地启动微型接舱装置、缓冲部和偏离防止装置的登机桥及其启用方法。

本发明的另一目的是提供一种具备着使登机桥乃至飞机机体的损伤达到最低限度的登机桥及其启用方法。

本发明的另一目的是提供一种具备着最大限度增大冲击吸收量，轻易吸收瞬间冲击的登机桥及其启用方法。

为了实现本发明的上述目的，本发明提供一种具备微型接舱装置和缓冲部的登机桥，其包括：圆形厅；从上述圆形厅伸出，以可伸缩型结构组成，并具备过道的通道；以旋转模式与上述通道结合的旋转平台，上述旋转平台连接上述通道和飞机；通过上述通道的伸缩功能，将上述旋转平台从待命位置移动到接近飞机的至近位置的主移动装置；设置在上述旋转平台的端部，在上述通道停止伸缩功能的状态下，将上述旋转平台的端部从上述至近位置精确地移动到接舱位置的微型接舱装置。

所述通道上结合有能够升降所述通道的升降柱，上述主移动装置包括设置在所述升降柱下部的桥轮驱动部；上述旋转平台的下侧具有固定地板；微型接舱装置具有能够相对于上述固定地板移动、沿着相对于上述通道侧的方向结合的移动地板。优选地，上述微型接舱装置使上述移动地板相对于上述固定地板移动。

而且，上述微型接舱装置，优选地，包括微型驱动部和微型移动导引部；所述微型驱动部的一端固定在上述固定地板上，另一端固定在上述移动地板上，从而提供移动上述移动地板的力量；所述微型移动导引部在上述微型驱动部移动上述移动地板的过程中，引导上述移动地板移动。

而且，所述旋转平台的末端设有遮篷，上述微型接舱装置的一端，优选地，具备与上述遮篷结合的遮篷夹钳，以使上述微型接舱装置移动时，封闭上述旋转平台和上述飞机机体之间的遮篷也随之移动。

而且，上述微型接舱装置还包括防止上述登机桥或者飞机中某一方发生的冲击传达到另一方的缓冲部。上述缓冲部，优选地，包括：与上述飞机机体接触，缓和冲击的主缓冲部件；以及设置在上述主缓冲部件和上述微型接舱装置之间，缓和冲击的辅助缓冲部件。

上述辅助缓冲部件，优选地，包括：与上述主缓冲部件结合，缓和冲击的辅助弹簧；以及在上述辅助弹簧吸收冲击的过程中，引导上述主缓冲部件和上述辅助弹簧的缓冲导引部件。

另外，本发明提供一种具备微型接舱装置和缓冲部的登机桥，它包括：圆形厅；从上述圆形厅伸出，以可伸缩型结构组成，并具备过道的通道；以旋转模式与上述圆形厅结合，连接上述通道和飞机的旋转平台；设置在所述旋转平台的端部，并能够在所述通道停止伸缩功能的状态下，将所述旋转平台的端部从接近飞机的至近位置精确地移动到与飞机机体接触的接舱位置的微型接舱装置；防止上述登机桥和飞机中某一方发生的冲击传达到另一方的缓冲部。上述缓冲部，包括：与上述飞机机体接触，缓和冲击的主缓冲部件；以及设置在上述主缓冲部件和上述微型接舱装置之间，缓和冲击的辅助缓冲部件。