[发明专利]带有轮廓可变的支承面的汽车座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种带有用于支承乘客的支承面和形状可变的气垫的汽车座椅，其中，支承面的轮廓可以通过气垫的形状改变而改变。

背景技术

US2007/0057551A1记载了一种带有支承面的汽车座椅，该支承面由汽车座椅的乘坐部分形成并且用于支承乘客。在公知的汽车座椅的乘坐部分的内部设置有形状可变的、可充气的气垫。在此，气垫设置在两个铰链状相互连接的板之间。还设置有一用于为气垫充气和/或放松气垫的泵。为了改变乘坐部分的支承面的轮廓，气垫借助于空气力学被充气，使得一块板相对另一板枢转，其中，枢转的板同样地这样地作用在汽车座椅的乘坐部分上，使得支承面的轮廓被改变。因为已知的盖板和已知的气垫设置在公知的汽车的乘坐部分的侧颊部内，公知的侧颊部的高度及其倾斜度因此可以通过气垫的充气或放气改变，以便实现与各个乘客精确地适应。

公知的、带有用于改变支承面的轮廓的形状可变的气垫的汽车座椅被证明是合适的，然而缺点是，其结构特别耗费并因此成本昂贵，这尤其由于所需要的气动结构造成，其通常包括泵和用于连接泵和气垫的相应连接管路。此外，为了保证气动结构的密封性，需要大的耗费。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题在于，创造一种带有支承面和形状可变的气垫的汽车座椅，借助于所述气垫可改变支承面的轮廓，其中，汽车座椅应具有特别简单的结构。本发明所要解决的技术问题还在于，创造一种带有这种有利的汽车座椅的汽车。

按本发明的汽车座椅具有用于支承乘客的支承面。因此，支承面例如可以由汽车座椅的乘坐部分的表面或靠背部分的表面形成。汽车座椅还包括至少一个形状可变的气垫。在此，该气垫这样地设置，使得通过改变气垫的形状也能改变支承面的轮廓，以便使支承面与各个乘客相适应。因此可以例如在乘坐部分或靠背部分的侧颊部的区域内改变支承面的轮廓，以保证坐在汽车座椅上的乘客可靠的侧面支承。按照本发明设置可驱动的装置，借助于该装置可以将气垫至少局部从外面这样地挤压，使得气垫的形状改变并因此导致支承面的轮廓改变。

而在由现有技术公开的汽车座椅中，气垫始终借助于泵充气或放气，以实现其形状改变并因此实现支承面的轮廓改变，而在按本发明的汽车座椅中，气垫从外面被压扁，以便实现希望的变形并从而改变乘坐面的轮廓。这导致基本上不需要带有相应的泵和相应通向气垫的导管的气动机构。按本发明的汽车座椅通过这种方式可以具有特别简单并因此廉价的结构，其中，用于避免密封性问题的耗费特别小。

在按本发明的汽车座椅的一种优选的实施形式中，气垫中的空气体积保持不变。因此不需要用于充气或排气的泵，因此简化了汽车座椅的结构。也不需要在汽车座椅中集成泵和气垫之间的连接导管。最后仅需要这样地设计气垫，使得没有空气可从气垫漏出并且没有其它空气可以进入气垫。

在按本发明的汽车座椅的另一种优选的实施形式中，为了实现上述效果，气垫具有气密封闭的包套，用以容纳所述保持不变的空气体积。因此，包套例如可以设计为气球状，没有在包套中设置用于为气垫排气或充气的孔。

在按本发明的汽车座椅的另一种优选的实施形式中，为了尽管气垫内的空气体积保持不变，还能实现气垫形状的改变，气垫或/和包套本身可弹性变形或/和压扁。

在按本发明的汽车座椅的一种有利的实施形式中，气垫集成在汽车座椅的乘坐部分或/和靠背部分中。因此尤其可靠地防止气垫损坏，这在气垫应包围保持不变的空气体积时是特别有利的。在这种实施形式中还优选的是，气垫埋入乘坐部分或/和靠背部分的相应垫子中，如泡沫垫子。在此，气垫可以部分或完全埋入相应的垫子中。作为替代，气垫也可以设置在乘坐部分或/和靠背部分的外部，以便实现更好的可接近性，因此简化了与用于压扁气垫的装置的接合。在两种情况下，气垫例如可以与乘坐部分或/和靠背部分粘结。

在按本发明的汽车座椅的另一种有利的实施形式中，为了保证在汽车座椅上可靠地侧向保持乘客，在汽车座椅的侧面集成有气垫，优选埋入侧面的垫子中，或者设置在侧面外部。在后一种情况下，气垫例如可以设置在侧颊部的下面，以便通过压扁气垫实现其高度调节。汽车座椅的侧颊部又可以是乘坐部分和/或靠背部分的侧颊部。

在按本发明的汽车座椅的一种特别优选的实施形式中，可以通过改变气垫形状这样地改变支承面的轮廓，使得可改变侧颊部的高度。侧颊部的高度尤其是指其相对乘坐部分的乘坐面或靠背部分的靠背面的高度。