[发明专利]铁路钢桁梁斜拉桥整体复合式索梁锚固结构有效
| 申请号： | 201010134155.6 | 申请日： | 2010-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN101793002A | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | 曾永平;陈克坚;陈思孝;袁明;陈天地;戴胜勇;许烈生 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01D19/00 | 分类号： | E01D19/00;E01D19/14;E01D11/04 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路 钢桁梁 斜拉桥 整体 复合 式索梁 锚固 结构 | ||
1.铁路钢桁梁斜拉桥整体复合式索梁锚固结构，其特征是：它包括 由主桁上弦两侧节点板直接向上延伸形成一对整体锚拉板(11、12)，以 及设置在该对整体锚拉板(11、12)上部之间且与之固定连接的钢锚箱 (20)；钢锚箱(20)内固定设置有供斜拉索穿过的钢套管(N7)，钢套管 (N7)的斜拉索轴线(4)与主桁节点中心线(1)、上弦系统线(2)、斜 腹杆系统线(3)交汇。
2.如权利要求1所述铁路钢桁梁斜拉桥整体复合式索梁锚固结构， 其特征是：所述钢锚箱(20)包括由一对横承压板(N3)和一对纵承压板 (N2)构成的井字形结构，纵承压板(N2)的横向两端与整体锚拉板(11、 12)焊接。
3.如权利要求2所述铁路钢桁梁斜拉桥整体复合式索梁锚固结构， 其特征是：所述井字形结构的前端上焊接有垫板(N5)和前封闭板(N4)， 后端上焊接有后封闭板(N1)，前封闭板(N4)、后封闭板(N1)且与整体 锚拉板(11、12)焊接形成密封的箱形结构。
4.如权利要求3所述铁路钢桁梁斜拉桥整体复合式索梁锚固结构，其 特征是：所述钢套管(N7)穿过前封闭板(N4)、后封闭板(N1)且焊接 固定于其上。
5.如权利要求4所述铁路钢桁梁斜拉桥整体复合式索梁锚固结构， 其特征是：所述纵承压板(N2)外侧表面上间隔设置有加劲肋(N6)，各 加劲肋(N6)与纵承压板(N2)、垫板(N5)焊接。
6.如权利要求2、3或4所述铁路钢桁梁斜拉桥整体复合式索梁锚固 结构，其特征是：所述纵承压板(N2)与整体锚拉板(11、12)焊接的端 部具有圆弧过渡段(N2a)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁二院工程集团有限责任公司，未经中铁二院工程集团有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201010134155.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：矿用液压挖掘机的回转装置
- 下一篇：一种航空航天用芳纶纸及其制法
