[发明专利]一种基于视频检测技术的交通拥堵判别方法有效
| 申请号: | 201010133769.2 | 申请日: | 2010-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN101807345A | 公开(公告)日: | 2010-08-18 |
| 发明(设计)人: | 孙棣华;赵敏;刘卫宁;廖孝勇;宋伟;曾恒;王川童;张路 | 申请(专利权)人: | 重庆大学 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G06T7/00 |
| 代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 赵荣之 |
| 地址: | 400044 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 视频 检测 技术 交通 拥堵 判别 方法 | ||
1.一种基于视频检测技术的交通拥堵判别方法,其特征在于:交通拥堵 状态的确定依次通过以下步骤完成:
步骤一、对交通视频图像建立背景模型;
步骤二、对背景模型提取前景和前景去噪;
步骤三、计算道路占有率及占有率方差;
步骤四、建立拥堵判别模型;
其中:建立拥堵判别模型包括如下步骤:
1)建立交通状态判断区域
选取i时刻的道路占有率Ci及占有率方差令采样标本利用模糊C-均值算法(Fuzzy C-Means,FCM)经过多次迭代,得到道路畅通、 道路缓行和交通拥堵报警状态;三类模糊聚类的聚类中心矩阵
2)建立拥堵模糊聚类判别器
建立||xi-ωj||聚类判别器,采样标本xi,Ci表示i时刻的道路占有率,表 示占有率方差;其中,||xi-ωj||表示第i组数据对于第j类聚类中心的距离;
判断||xi-ωj||是否等于min{||xi-ωk||}如果等于则表明xi距离聚类中心ωk最 近,则将xi归到ωk所代表的类别中去,此时交通状态为ωk代表的状态,其中 k=1...N代表N种不同的交通状态,其中,N=3。
2.如权利要求1所述的基于视频检测技术的交通拥堵判别方法,其特征 在于:交通状态ωk中的K=1或2或3,分别表示道路畅通、道路缓行和交通 拥堵报警状态。
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