[发明专利]一种基于视频检测技术的交通拥堵判别方法有效

专利信息
申请号: 201010133769.2 申请日: 2010-03-26
公开(公告)号: CN101807345A 公开(公告)日: 2010-08-18
发明(设计)人: 孙棣华;赵敏;刘卫宁;廖孝勇;宋伟;曾恒;王川童;张路 申请(专利权)人: 重庆大学
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01;G06T7/00
代理公司: 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 代理人: 赵荣之
地址: 400044 *** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 视频 检测 技术 交通 拥堵 判别 方法
【权利要求书】:

1.一种基于视频检测技术的交通拥堵判别方法,其特征在于:交通拥堵 状态的确定依次通过以下步骤完成:

步骤一、对交通视频图像建立背景模型;

步骤二、对背景模型提取前景和前景去噪;

步骤三、计算道路占有率及占有率方差;

步骤四、建立拥堵判别模型;

其中:建立拥堵判别模型包括如下步骤:

1)建立交通状态判断区域

选取i时刻的道路占有率Ci及占有率方差令采样标本利用模糊C-均值算法(Fuzzy C-Means,FCM)经过多次迭代,得到道路畅通、 道路缓行和交通拥堵报警状态;三类模糊聚类的聚类中心矩阵 ω=(ω1,ω2,ω3)=ω11ω12ω13ω21ω22ω23,]]>矩阵的第一行表示道路占有率,第二行表示占有 率方差;其中,ω1,ω2,ω3分别代表道路畅通、道路缓行和交通拥堵报警三 个状态的聚类中心;

2)建立拥堵模糊聚类判别器

建立||xij||聚类判别器,采样标本xi,Ci表示i时刻的道路占有率,表 示占有率方差;其中,||xij||表示第i组数据对于第j类聚类中心的距离;

判断||xij||是否等于min{||xik||}如果等于则表明xi距离聚类中心ωk最 近,则将xi归到ωk所代表的类别中去,此时交通状态为ωk代表的状态,其中 k=1...N代表N种不同的交通状态,其中,N=3。

2.如权利要求1所述的基于视频检测技术的交通拥堵判别方法,其特征 在于:交通状态ωk中的K=1或2或3,分别表示道路畅通、道路缓行和交通 拥堵报警状态。

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