[发明专利]一种船舶用水源热泵柜式空调

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶用柜式空调。

前景技术

现行船舶用柜式空调，一般是直接布置于空调船舱内的水冷式柜式空调， 包括水冷式空气冷却制冷装置和新回风空气处理装置，所述水冷式空气冷却 制冷装置包括一压缩机、一空气冷却器、一水冷冷凝器，一膨胀阀，所述新 回风空气处理装置包括回风过滤器、新风过滤器、空气冷却器，蒸汽(或电) 空气加热器，送风风机。其工作原理是：夏季，新风回风分别经过过滤器过 滤后，混合进入空气冷却器被低温低压液态工质蒸发吸热降温除湿，经风机 送入船舱内，实现空调的目的，所述低温低压液态工质吸热蒸发后变为低温 低压气态工质，经工质管被所述制冷装置的压缩机吸入压机内压缩成高温高 压气体工质排出压机，所述高温高压液态工质，该工质经工质管进入膨胀阀 节流成低压低温液态工质，进入空气冷却器中再次蒸发吸热，完成循环连续 冷却空气的工作。冬季，新风回风分别经过过滤器过滤后，进入蒸汽(或电) 加热器加热升温被送风风机送入船舱内，实现冬季供热的目的，冬夏进入的 新风靠舱内正压经门窗缝隙排出舱外。

现行船舶用柜式空调存在如下缺陷：

1、船舱内人员密度大，同时，变化也大，为满足人体卫生要求，对新 风的需求也大，并要求有调节功能。现行水冷式柜式空调只能按一个固定的 新回风比例运行，无法调节新风量。因而要么新风过多造成能源的浪费，要 么新风不够，对人体建康造成影响。

2、现行船舶用柜式空调的排风，靠正压从门窗缝隙排出，当新风量较 大时，房间正压值较大且无法调控，造成门窗开启困难。

3、现行船舶用柜式空调的排风，不论夏季与冬季，由于没有热湿回收 功能，加上船舶空调要求新风量大于等于总风量的50％，造成冷热量和含湿 量浪费。

4、现行船舶柜式空调，冬季加热采用蒸汽或电加热，没有充分利用船 舶废弃热与水体可再生自然能源，加大一次能源的消耗量，并且一次能源利 用率低。

5、现行船舶柜式空调冬季一般没有加湿功能，船舱内湿度无法调控， 造成人体不舒适。

发明内容：

针对上述不足，本发明提供一种船舶用带新排风热湿回收，新排回风可 调节的水源热泵柜式空调。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：