[发明专利]铁路油罐卸油装置车及其输油方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种给油罐车收发油用的卸油车及其输油方法。

背景技术

传统的给油罐车收发油的方法是采用油罐卸油装置，现有的油罐卸油装置包括固定的油泵、输油管路和鹤管等设备，缺点是不能移动，使用很不方便，收发油的效率太低，尤其是部队的应急保障旅、野战油库和后方油库等需要快速收发油的地方，传统的油罐卸油装置收发油的速度太慢，降低了部队的应急反应速度。

发明内容

本发明的目的是提供一种铁路油罐卸油装置车及其输油方法，要解决现有的油罐卸油装置不能移动、收发油的速度太慢的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种铁路油罐卸油装置车，在汽车底盘系统上固定连接有平台总成，平台总成上装有操纵箱、电控箱、回油收放油箱，油泵、鹤管总成、鹤管箱和油路控制阀门，所述操纵箱驱动控制连接鹤管总成，电控箱控制连接底盘取力系统，底盘取力系统驱动连接油泵，其特征在于：所述鹤管总成包括一套铁路输油鹤管总成、一套汽车输油鹤管总成和一至两套底部灌装油管总成，铁路输油鹤管总成装在铁路油罐吸油鹤管箱内，汽车输油鹤管总成装在汽车输油鹤管箱内。

汽车底盘系统的一侧装有操纵箱，内有流量计、干式自封接头和油路控制阀门；底盘的另一侧装有油路控制阀门。

在吸油手动阀F1和粗滤器之间的油管上连接至少一个回抽余油支路，回抽余油支路上连接有回抽余油手动阀F8、另一回抽余油手动阀F9和快换接头A。

在油泵前后的管段上并联有一个油泵控制支路，油泵控制支路上连有油泵控制电磁阀F12。

在油泵之后的管路上连接一个回油收放支路至回油收放油箱，回油收放支路上连有一个回油阀F10，回油收放油箱的底部连接有一个放油阀F11。

在油泵之后的管路上连接至少一个底部灌装支路，底部灌装支路上依次连有输油电磁阀F2、流量计、输油手动阀门F3和快换接头A2，底部灌装支路与公路运油车的快换接头A4、A5连接，快换接头A5经手动阀F13、截止阀F14与公路运油车的油罐底部连接；快换接头A4经手动阀F15、截止阀F16与另一辆公路运油车的油罐底部连接。

所述真空表、压力表可放置在操纵箱内。

所述油泵为叶片泵或齿轮泵。

所述平台总成上固定放置有工具箱，所述汽车底盘的底部固定连接有后阀门箱，油路控制阀门放置在后阀门箱内。  

一种应用铁路油罐卸油装置车的输油方法，其特征在于：步骤一、先沿铁路线顺铁路油罐车方向停靠好铁路油罐卸油装置车，然后停靠好公路运油车，使铁路油罐卸油装置车位于铁路油罐车和公路运油车之间。

步骤二、利用操纵箱内的操纵手柄把铁路输油鹤管总成举升到适当的高度，然后借助人力把铁路输油鹤管总成伸入到铁路油罐车的油罐内，利用操纵箱内的操纵手柄把汽车输油鹤管总成举升到适当的高度，然后借助人力把汽车输油鹤管总成总成伸入到公路运油车的油罐内。

步骤三、启动发动机，并通过电控箱打开底盘取力系统的开关。

步骤四、通过开关相应的油路控制阀门，进行真空引油作业，即灌泵作业。

步骤五、通过开关相应的油路控制阀门，进行输油作业。

步骤六、关闭油泵和油路控制阀门，停止输油作业。

在所述步骤一中，停靠好公路运油车后再停靠另一辆公路运油车，在所述步骤二中，把随铁路油罐卸油装置车配备的输油胶管的一端接到相应的阀上，另一端伸入到另一辆公路运油车的油罐内或接到相应阀门上。

所述步骤四中，真空引油作业的操作步骤如下：a、确定好引油时相应阀门的开、关状态。

b、按下驾驶室内控制仪表盘上的总电源开关，给电控箱通电，通电后，电控箱上的电源指示灯亮。

c、按下电控箱的面板上的辅泵起动控制按钮，启动油泵开始引油操作。

d、当整个输油管路充满油料时，按油泵停止按钮，使油泵停止工作。

所述步骤五中，输油作业的操作步骤如下：a、确定好输油时相应阀门的开、关状态，做好开始输油的准备。

b、关闭油泵出口管路上的闸阀。

c、起动汽车发动机，使发动机处于怠速运转状态。

d、将电控箱面板上的离合器按钮开关扳向"分"的位置，停留10～15秒后，再将底盘取力系统开关扳向"合"的位置。

e、待底盘取力系统开关在"合"的位置停留15秒后，再将电控箱的面板上的离合器按钮开关扳向"合"的位置。