[发明专利]一种螺旋弹簧缓冲器的制作方法无效
| 申请号: | 201010131186.6 | 申请日: | 2010-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN102198718A | 公开(公告)日: | 2011-09-28 |
| 发明(设计)人: | 朴善浩 | 申请(专利权)人: | 朴善浩 |
| 主分类号: | B29C45/00 | 分类号: | B29C45/00;B29K75/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 226200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 螺旋弹簧 缓冲器 制作方法 | ||
技术领域
本发明涉及汽车应用配件,尤其涉及一种螺旋弹簧缓冲器的制作方法。
背景技术
汽车螺旋弹簧缓冲器用于提高弹簧的缓冲性能并减弱车体震动,安装在车轮上方的螺旋弹簧上。通过设定弹簧缓冲器中的上下两面形成加工槽并且可使螺旋弹簧紧密插入以提升弹力;但是,很多缓冲器的生产过程中其注塑、成型、选材等方式不合理,直接影响了生产成本与生产效率,并且没有形成一套完整而又有效的专用生产线。
发明内容
针对以上缺陷,本发明提供一种包括开模、注塑、溶胶焊接等步骤的螺旋弹簧缓冲器的制作方法,从而可直接节约生产成本并提高生产效率。
为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种螺旋弹簧缓冲器的制作方法,其主要步骤包括:计算模具的体积与质量以确定模具型腔数,同时选取通用模具结构与注塑机确定塑件成型位置及分型面选择并加热模具,然后进行侧分型与抽芯结构、顶出结构设计、选择料杆,在设计出总体尺寸后制作完整结构以此进行待加工;使用卧式注塑机进行注塑,所选取的材料重量配比包括60%-70%的二苯甲烷二异氰酸酯、20%-30%的甲苯二异氰酸酯、大分子多元醇5%-10%、扩链剂5%-10%、物理抗老化剂2%以及增塑剂1%-3.5%;之后进行合模、预塑及倒缩操作,通过注塑机的喷嘴移动进行注塑,在达到预定模具的加工要求后再依次进行冷却、开模及预出过程;进行溶胶焊接过程,测试并包装。
本发明所述的螺旋弹簧缓冲器的制作方法的有益效果为:在生产加工过程中可实现自动化式的车用弹簧缓冲器的生产流程,其加料、注塑压力、速度调整、顶出形式等可预先设置,有利于提高产品的成品率;可直接节约生产成本并提高生产效率;可广泛用于汽车制造行业,所生产的成品可有效减弱车体震动。
具体实施方式
本发明实施例所述的螺旋弹簧缓冲器的制作方法,主要包括以下步骤:
(1)模具结构设计:在进行塑件分析之后,计算模具的体积与质量以确定模具型腔数,同时选取通用模具结构与注塑机确定塑件成型位置及分型面选择并加热模具,然后进行侧分型与抽芯结构、项出结构设计、选择料杆,在设计出总体尺寸后制作完整结构以此进行待加工;
(2)注塑加工过程:于自控系统预先设置加料、注塑压力、速度调整、顶出形式等参数,使用卧式注塑机进行注塑,所选取的材料重量份数配比包括60%-70%的二苯甲烷二异氰酸酯、20%-30%的甲苯二异氰酸酯、大分子多元醇5%-10%、扩链剂5%-10%、物理抗老化剂2%以及增塑剂1%-3.5%;之后进行合模、预塑及倒缩操作,通过注塑机的喷嘴移动进行注塑,在达到预定模具的加工要求后再依次进行冷却、开模及顶出过程,而后取工件并合模;此间,其余待加工材料可继续该循环流程;
(3)进行溶胶焊接过程,测试并包装。
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