[发明专利]引擎点火控制装置有效
| 申请号： | 201010130659.0 | 申请日： | 2010-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN101846025A | 公开（公告）日： | 2010-09-29 |
| 发明（设计）人： | 浅田幸广;町田健一 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02P5/15 | 分类号： | F02P5/15 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韩登营;栗涛 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 引擎 点火 控制 装置 | ||
1.一种引擎点火控制装置，引擎控制装置具有点火提前角控制功能，在怠速空气量控制阀(IACV)(6)的全开初始处理时，该功能在控制阀本体(17)的接触控制中实现，所述怠速空气量控制阀(IACV)(6)设置在相对节气阀(4)迂回的分流通路(5)上，其特征在于，
点火开关(14)接通之后到IACV(6)达到开度全开的期间包括：维持基本点火提前角的期间(t0～t2)和其后将基本点火提前角替换为推迟角侧的固定点火提前角并进行点火提前角补正的期间(t2～t3)。
所述引擎点火控制装置具有点火提前角补正机构(19)，当IACV(6)达到开度全开时，所述点火提前角补正机构(19)计算出点火提前角补正值相对于开度的比例函数，其后，在IACV(6)达到怠速目标开度之前，所述点火提前角补正机构(19)对应所述怠速目标开度与现在开度的开度差，根据所述比例函数计算出点火提前角补正值并将点火提前角向提前角侧进行补正。
2.根据权利要求1所述的引擎点火控制装置，其特征在于，在IACV(6)达到全开开度后，移动到怠速目标开度之前的期间，具有使点火提前角补正值恢复到初始值的期间(t4～t5)，该期间(t4～t5)紧接在与所述开度差对应而将点火提前角向提前角侧进行补正的期间之后，在该期间(t4～t5)内，将点火提前角补正值向提前角侧分阶段地以定量变化，使点火提前角补正值恢复到初始值。
3.根据权利要求1或2所述的引擎点火控制装置，其特征在于，所述基本点火提前角根据引擎转速、吸气负压值以及引擎冷却水温而决定。
4.根据权利要求1～3任意一项所述的引擎点火控制装置，其特征在于，所述IACV(6)的开度由供给到用于驱动IACV本体(17)的步进马达的步数决定。
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