[发明专利]车载中央智能控制多任务计算机系统

说明书

技术领域

本发明设计涉及一种车辆智能管理控制多任务计算机系统，尤其能够利用并行计算机群系统完成对车辆的行驶控制与设备管理、娱乐、安全管理等管控任务的车载中央智能控制多任务计算机系统。

技术背景

目前，公知的车辆管理、控制计算机多以简单电子控制单元为主，功能单一、系统相对封闭；人机交流主要以指示灯、机械式按键方式实现，人机交流度差，驾驶员对车辆状态信息的感知能力相对不足。此外，基于单片机模式的车辆管理、控制计算机能力较弱，不能同时进行多任务处理，系统整合复杂且不具备简易升级能力。目前，车载娱乐系统主要以CD播放器、收音机、音响设备或独立式车载电脑组成，拓展能力有限娱乐项目单一，对于外部网的引入能力较为简单。

发明内容

为弥补目前车辆管理控制计算机与车载娱乐设备的不足，本发明提供一种车辆智能管理控制多任务计算机系统，可同时为车辆提供行驶控制、设备管理、安全系统管理、发动机系统管理、网络管理、通信管理、车辆健康管理等多种管理、控制、通信、诊断任务。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：系统由并行计算机群、专用操作软件、综合信息显示设备、总线设备、输入与输出设备组成。由计算机群中一台或多台计算机与专用操作软件系统配合，负责车辆行驶安全相关领域管理与控制任务；由计算机群中其他计算机与其专用软件配合，负责车辆非安全领域任务。负责车辆行驶安全相关领域控制与管理任务的计算机可以接收车辆实时状态信息，并能够对车辆行驶安全相关设备下达控制指令。负责非安全领域任务的计算机能够接收车辆实时状态信息，但不能对车辆行驶安全相关设备下达控制指令。

本发明的有益效果是，通过多任务计算机系统整合车辆电子系统中央管理与控制任务，有效提高系统集成度，借助于专用操作软件系统有效提升车辆中央管理与控制系统智能化水平与控制能力，提高系统可维护性、简易升级特性，提高系统间通信能力。外部网与负责车辆安全领域控制设备基于硬件设备分离，保障车辆控制系统高度整合后对外部网络的抗攻击能力，以达到在保障安全的前提下，有效提升车辆管理、控制、通信水平的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的第一个实施例，使用行车计算机与车载多任务计算机双机组网式车载开放式构架计算机中央智能管理控制系统。

图2是本发明的第二个实施例，使用多组控制单片机与车载多任务计算机多机组网式车载开放式构架计算机中央智能管理控制系统。

图3是本发明的第四个实施例，基于虚拟计算机技术的但计算机双系统并行式车载开放式构架计算机中央智能管理控制系统。

图中，1.行车计算机，2车载多任务计算机，3.兼容计算机，4.车辆控制单片机，5.硬实时操作系统，6.车载多任务计算机软件，7.视频输出设备，8.系统输入设备，9.显示设备，10.嵌入式系统，11.车载网络管理系统，12.数据总线，13.总线信息输入设备，14.总线信息输出设备，15.传感器，16.执行器，17.外部网，18.车辆综合管理系统，19.其他设备，20.虚拟机软件系统，21.虚拟计算机，22.端口管理系统，23.专用端口。

具体实施方式

在图1中，行车计算机(1)、车载多任务计算机(2)使用数据总线(12)组网，其中行车计算机(1)具备通过数据总线(12)接收传感器(15)信息并对执行器(16)下达指令的能力；车载多任务计算机(2)能够通过数据总线(12)接收信息，但不具备对指令下达能力。行车计算机(1)为具备多线程能力硬实时操作系统(5)的高性能嵌入式系统(10)。车载多任务计算机(2)为装有车载多任务计算机软件(6)的兼容计算机(3)。行车计算机(1)负责车辆行驶安全相关领域管理与控制任务；车载多任务计算机(2)负责其他领域管理与控制任务。外部网(17)通过车载网络管理系统(11)与车载多任务计算机(2)相连。车载多任务计算机(2)还可通过车辆综合管理系统(18)管理控制车辆其他设备(19)。行车计算机(1)与车载多任务计算机(2)通过专有视频输出设备(7)在显示设备(9)上输出人机交换界面，并通过各自的系统输入设备(8)对行车计算机(1)与车载多任务计算机(2)下达人工指令。娱乐系统功能由车载多任务计算机(2)实施。