[发明专利]双圈卷簧滚轮式制动节能轮装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种双圈卷簧滚轮式制动节能轮装置，尤其是一种蓄能、节能、提高刹车效 果的双圈卷簧滚轮式制动节能轮装置。

背景技术

目前，各种车辆在交通中减速和刹车是常见的现象，无论是减速还是刹车，都是能源的 双重浪费，一方面是惯性能的浪费，另一方面是阻止惯性能所施加的能量损耗，而且，现有 技术的刹车效果也不如人意，系统庞大结构复杂，成本高。在实际应用中还有广阔的开发和 发展空间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双圈卷簧滚轮式制动节能轮装置，将刹车或减速时车及车轮 的惯性能量储存起来，并运用到车轮启动中，而且又能提高刹车的效果。本发明的核心机构 是将动能转化为弹性势能的蓄能机构及其控制机构。蓄能机构能在刹车时有效的保证能量的 储存，控制机构能够在启动时有效地控制能量的释放。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：由轮体机构、蓄能机构和控制机构组成， 轮体机构包括：车轮、轮架、轮闸、轴承、单向轴承、轴、飞轮；蓄能机构包括：滚轮、滚 轮轴、滚轮轴承、卷簧、卷簧头、卷簧轴；控制机构包括：千斤、千斤轴、扭簧、拨块、凸 台。车轮是一个中心对称结构，由轮毂、轮辐、轮圈、轮胎、外圈、钢球和气门嘴组成，轮 辐是3个，均匀分布，结构相同；轮辐与轮圈分离，由轮辐上的滚轮两侧外缘夹住轮圈中间凸 起处，外圈套在轮圈上，中间设有均匀分布的钢球，轮圈、外圈和钢球构成双列径向轴承， 外圈上套有轮胎，轮胎设有气门嘴；轮毂和轮辐是一体，轮毂内安装有轴承和单向轴承，轴 承和单向轴承内安装有轴，轴固定在轮架上，单向轴承相当于无轮齿的飞轮，其作用是限制 轮辐只能逆时针方向旋转。蓄能机构中，轮辐外端设有滚轮，滚轮由滚轮轴承安装在滚轮轴 上，滚轮轴固定安装在轮辐上，滚轮上缠绕有卷簧，卷簧内端固定连接在滚轮上，卷簧外端 是卷簧头，卷簧头固定连接在卷簧轴上，卷簧轴固定安装在轮圈上。控制机构中，轮圈对应 滚轮处设成空腔，外圈在空腔内设有拨块，空腔内固定安装有千斤轴，千斤轴上空套有千斤 和扭簧，千斤可绕千斤轴转动，千斤的一端顶在拨块上，拨块固定安装在轮辐的端部，千斤 的另一端靠在外圈的凸台上，以限定千斤的转位，扭簧的一端插入轮圈内，扭簧的另一端压 靠在千斤上，施加给千斤顺时针扭矩。

本发明的有益效果是在节能的基础上，又有效的提高了刹车的效果，因为与现有技术相 比，刹车所消耗的能量大大降低，只是平衡轮胎和轮圈的转动惯量，因此，刹车效果更好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明整体外形图及气门嘴结构图，是主视图。

图2是图1的局部放大图，采用局部剖画法，剖切位置在图3中的C-C。

图3是图2的A-A剖视图，为俯视图投影，采用局部半剖画法。

图4是图2的B-B剖视图，为仰视图投影，采用全剖画法。

图5是刹车实施例图，采用局部剖画法，剖切位置在图3中的C-C。

图6是刹车实施例图，是图5的D-D剖视图，为仰视图投影，采用全剖画法。

图7是蓄能实施例图，采用局部剖画法，剖切位置在图3中的C-C。

图中1.轮架，2.轮胎，3.轮圈，4.外圈，5.轴，6.钢球，7.滚轮，8.滚轮轴，9.轮闸， 10.千斤，11.千斤轴，12.轮辐，13.卷簧，14.拨块，15.凸台，16.卷簧头，17.卷簧轴，18. 气门嘴，19.轮毂，20.扭簧，21.滚轮轴承，22.单向轴承，23.飞轮，24.轴承。

具体实施方式

在图1中：表示本发明的整体外形结构，车轮是一个中心对称结构，由轮毂19、轮辐12、 轮圈3、轮胎2、外圈4、钢球6和气门嘴18组成，轮辐12是3个，均匀分布，结构相同； 轮辐12与轮圈3分离，由轮辐12上的滚轮7两外缘夹住轮圈3中间凸起处，外圈4套在轮圈 3上，中间设有均匀分布的钢球6，轮圈3、外圈4和钢球6构成双列径向轴承，外圈4上套 有轮胎2，轮胎2设有气门嘴18。