[发明专利]一种热芯盒模具的抽芯机构有效
申请号: | 201010129072.8 | 申请日: | 2010-03-19 |
公开(公告)号: | CN101780526A | 公开(公告)日: | 2010-07-21 |
发明(设计)人: | 林兆富;程巾;李文仲;高峰 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B22C17/00 | 分类号: | B22C17/00 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 400020 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 热芯盒 模具 机构 | ||
技术领域
本发明涉及热芯盒制芯模具斜抽芯机构,特别是涉及长条形抽芯或多个抽 芯模具的抽芯机构。
背景技术
目前,铸造行业普遍采用热芯盒工艺来制造砂芯,热芯盒模具的抽芯机构 的制造则是热芯盒工艺得以实施的关键。现有的热芯盒模具的抽芯机构,一般 采用气缸连接轴直接将气缸和抽芯块连接在一起。其缺点为:一是热芯盒模具 工作时温度较高,为250~300℃,热量会通过气缸连接轴直接传到气缸上,导 致气缸密封元件老化失效;二是对于长条形抽芯块,如果气缸安装位置不合适, 则会导致抽芯块受力不均,抽芯时抽芯块极易卡死。
发明内容
本发明的目的是提供一种热芯盒模具的抽芯机构,它结构合理、装配方便, 能使气缸不受模具高温影响、密封元件不容易老化,还能避免长条形抽芯块容 易卡死现象发生。
本发明所述的一种热芯盒模具的抽芯机构,包括下端设在热芯盒模具上的 气缸支架、设在气缸支架上的气缸固定板、设在气缸固定板上的气缸及下端穿 过气缸固定板的气缸连接轴,其特征在于:
抽芯连接架的下部两侧分别通过第一抽芯连接块和第二抽芯连接块与抽芯 块连接,设在抽芯连接架上部的抱箍与气缸连接轴的下端连接;
两根导柱的上端通过端盖连接在气缸支架上,两根导柱的下端与抽芯连接 架两侧的导向孔配合,抽芯连接架及与其连接的抽芯块可沿两根导柱上下滑动;
抽芯块的下端与砂芯连接。本机构的各部件之间通过螺栓和螺栓固定。
本发明的有益效果:由于气缸连接轴不直接将气缸和抽芯块连接在一起, 从而避免了气缸受模具高温影响,密封元件也不容易老化,此外,还避免长了 条形抽芯块卡死的现象发生。
附图说明
图1是发明的结构示意图。
图2是图1的A-A剖面图(局部)。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的描述。
参见图1和图2所示的一种热芯盒模具的抽芯机构,包括下端设在热芯盒 模具12上的气缸支架4、设在气缸支架上的气缸固定板8、设在气缸固定板上 的气缸6及下端穿过气缸固定板的气缸连接轴9;抽芯连接架3的下部两侧分别 通过第一抽芯连接块1和第二抽芯连接块14与抽芯块13连接,设在抽芯连接 架3上部的抱箍11与气缸连接轴9的下端连接;两根导柱10的上端通过端盖5 连接在气缸支架4上,两根导柱的下端与抽芯连接架3两侧的导向孔配合,抽 芯连接架3及与其连接的抽芯块13可沿两根导柱上下滑动;抽芯块13的下端 与砂芯15连接。本机构各部件之间通过螺栓2和螺栓7固定。
抽芯机构安装好抽芯块13、第一抽芯连接块1、第二抽芯连接块14、抽芯 连接架3、抱箍11作为一个整体部件运动,抽芯时,气缸提供动力通过气缸连 接轴9作用在上述整体部件上,并通过导柱10滑动,以抽取砂芯15。
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