[发明专利]高铁道岔防锈油及生产方法

说明书

技术领域：

本发明涉及金属防锈领域，具体为一种环保的，兼具除锈功能的高铁道岔防 锈油及生产方法。

背景技术：

金属防锈的基本要求是针对防锈对象进行预处理，以达到防锈剂在金属表面 的紧密附着，形成牢固的膜，割断水、氧气等锈蚀性物质。但是，有很多企业受 到生产环境、生产任务等客观条件影响，不能对金属表面已生成的锈蚀进行彻底 清除。因此，市场上急需一种对轻度锈蚀的金属除去表面灰尘及浮锈即能涂敷的 中短期防锈油。该项技术和产品对露天存放的大批量钢材及钢铁另配件，包括钢 轨、道岔的防锈蚀有着广泛的实际应用价值。

发明内容：

本发明的目的是提供一种性能优异的、高渗透性的、环保的、兼具除锈功能 的防锈油及生产方法，该防锈油对轻度锈蚀的金属除去表面灰尘及浮锈即能涂敷。

本发明的技术解决方案是：

一种环保的，兼具除锈功能的高铁道岔防锈油，所述的防锈油按下列重量份 的成分组成：

基础油            40-60份；

防锈剂            5-25份；

成膜剂            1-20份；

司苯-80           1-5份；

增粘剂            1-6份；

抗氧剂            0.1-2份。

上述组成中，防锈剂的优选范围为20-25份；成膜剂的优选范围为15-20份。

基础油是经深度精制不含芳香烃(芳烃含量＜0.5wt％)的正构烷烃、异构烷 烃、聚α烯烃(PAO)中的1-2种。

基础油是低黏度的，40℃的黏度小于1.5mm²/s。

防锈剂是石油磺酸钡、石油磺酸钠、环烷酸锌、中性二壬基萘磺酸钡、十二 烯基丁二酸、苯骈三氮唑中的2-4种。

成膜剂是沥青、石蜡、对叔丁基苯酚甲醛树脂中的1-2种。

增粘剂是凡士林、聚异丁烯、乙丙共聚物(OCP)中的1-2种。

抗氧剂是2，6-二叔丁基对甲酚、含噻二唑衍生物复合剂中的一种。

一种环保的，兼具除锈功能的高铁道岔防锈油的生产方法，包括如下步骤：

首先，将30-50份的基础油加入反应釜加热搅拌，至100-140℃加入5-25份 的防锈剂；再加入1-20份的成膜剂、1-6份增粘剂和0.1-2份的抗氧剂，继续搅拌， 冷却至30-50℃；再加入1-5份司苯-80和余量的基础油，继续搅拌1-3h过滤后， 即得成品，获得防锈油成品的闪点50-60℃，40℃的黏度20-50mm²/s。

上述环保的，兼具除锈功能的高铁道岔防锈油，在使用时可采取喷涂、刷涂、 和浸涂的方法，在涂敷前应用工具抹去尘土和浮锈。

本发明的特点及有益效果是：

1、本发明采用多种防锈剂复合增加其防锈性；使用合成的，低粘度的基础油 辅以分散剂和司苯-80(山梨糖醇单油酸酯)增强其渗透性，使防锈剂能透过锈蚀 层到达金属表面，使油膜全覆盖于金属表面；经过多次筛选基础油和各种添加剂 的复合比例使该油品粘度控制在40℃，20-50mm²/s，即保证良好的渗透性又能在 1-2h内干燥，保持金属在露天存放，经受风雨，日晒的恶劣环境下有良好的防锈 性能。并且，该油品属于硬膜防锈油，干燥后露天存放，减少灰尘的粘附，保证 产品外观美。

2、无毒、不污染环境。现有防锈油品中含有易挥发的轻油馏分，不断散发在 车间空气中，操作工人长期接触轻馏分中的芳烃，可以对人体形成积累型损害， 具有刺激性气味，污染大气环境。本发明采用的基础油经过高压加氢脱掉芳香烃， 可以最大限度保证人体健康，尽可能降低对于操作环境的污染。

3、如果防锈油的黏度不够，形成的膜薄，难以形成对锈层和金属表面的全覆 盖，防锈效果不好；如果防锈油的黏度过大，油品在短时间内还没有浸透锈层， 就已经形成硬膜，封住了锈层中的氧气和水分，至使锈蚀继续并扩大，甚至使防 锈油膜剥落。本发明中防锈油成品的黏度适当，防锈效果更好。

附图说明

图1-图2为作现场试验的钢轨。

图3为已涂敷高铁防锈油在露天库区存放的道岔。

具体实施方式

实施例1

本实施例所选各个组分的具体物质及重量份如下：