[发明专利]一种电动汽车的能量来源

权利要求书

1.一种电动汽车的能量来源，包括蓄能设施[具有代表性的是锂离子电池、超级电容等]、一种电动汽车风能发电装置、斜面路及刹车制动自动发电装置、聚光式及一种聚光式太阳能发电装置，以上的发电装置通过各自的升压及电流变换器，转换成同一种电压电流输入总线，提供各用电系统的能量来源，各用电系统有各自的控制器，低压系统有低压电流变换器，用超级电容快速吸收动力母线多余的电能，以及快速补充动力母线的电力不足，蓄电池通过双向电压电流变换器，既可吸收动力母线多余的电能，又可补充动力母线电力的不足，蓄电池和超级电容提供电动汽车启动电力。各控制电机由各自的单片机控制电机的运转。

2.电动拉绳液压无级变速器装置，包括电机通过螺丝固定在电机座上连为一体，电机座上有拉绳固定处，通过电机的运转电机在其轨道上运行，电机受单片机的控制，单片机的程序设计是根据动力传动轴或低速轴传来的有效转速、行星齿轮增速箱或其它齿轮增速方式、以及发电机发电时所需转速共同决定的，电机的输出轴通过万向节或其它连接方式与螺丝杆相连接，螺丝杆穿过长型螺丝冒其末端与安装于滑车上的正反推力轴承滚动固定，以推动滑车在滑车轨道上运行，滑车上有拉绳固定处，长型螺丝冒固定在其基座上， 长型螺丝冒可制成三面呈细长条型漏空空洞，目的是散热，但不能影响其结构力，电机座上的拉绳固定处与滑车上的拉绳固定处，分别与园弧型滑板两端上的拉绳固定处，通过拉绳、动滑轮、定滑轮相连接，园弧型滑板中间有横隔板，活塞推杆分别以球头或其它方式相互活动固定，活塞连杆与园弧型滑板相互固定，园弧型滑板在其轨道上运行，并带动活塞在其通道中运行，活塞通道设有加油孔和排气孔，且活塞通道应设制成撤御方便，两边活塞通道通过液压管道分别与带式无级变速装置的两带轮液压缸相连通，形成通过电机的运转带动拉绳液压无级变速装置变速，使带轮的扭矩发生变化。

3.风道及风轮，风道入口呈楔型分上下及两外侧风道，通过风道汇聚于电动汽车尾部形成内外园环型通道，由于动力装置中置风道绕其两侧分开然后汇合汇聚于相应的内外环处，内环接横置内空壳园锥体，大头接内环，小头形成园平面中间装有轴承动力传动轴从轴承中穿过，横置外空壳园锥体小头接外环，大头接车后面车壳体上的出口外圈，出口外圈上安装有十字架，十字架中心外侧有推力轴承端盂盖，推力轴承位于其内，横置内空壳园锥体置于横置的外空壳园锥体内，并比横置外空壳园锥体短，便于安装风轮，动力传动 轴穿过风轮毂并相互固定，动力传动轴末端置于十字架的推力轴承内，风轮轮毂由于造成流线型制成园锥体型，大头和横置内空壳园锥体形成的园平面直径相同，风轮的制造应根据杠杆的原理、离心力、惯性力、阻力等，风轮制造时轮毂的直径应在整个风轮的二分之一以上，便是利用杜杆的原理，要增加离心力和惯性力，主要是增加风叶前部的重量，便是利用离心力和惯性力，既要增加风轮转速又要增加动力，设置两层或两层以上的风叶，现以两层为例，风叶的安装角适度，第一层和第二层之位置应错开安装。

4.水气雾装置，由水箱、滤清器、由单片机控制电动水泵，经水管连接安装于风道入口或风道前部的水气雾喷头，在一定车速范围内启动水气雾装置喷出水气雾，混合电动汽车在行驶过程中形成的撞击风提高混合密度，提高风动力。电动水泵受单片机的控制，其程序设计是根据车速或风速在一定范围内启动水气雾喷出量的大小。

5.电动拉绳控制离合器，电动机的正反转动受单片机的控制，单片机的程序设计主要是根据车载水平仪所测上下坡角度、刹车制动时的数据信息、以及加速踏板的深浅度综合决定的，当电动汽车行驶过程中处于斜面路面时、刹车制动时，斜面路及刹车制动自动发电装置的离合器通过控制装置控制离合器合拢传递动力，当电动汽行驶过程中处于上坡路面时、当加速踏板加到一定深度时，斜面路及刹车制动自动发电装置的离合器通过控制装置使离合器发生分离，电机通过螺丝固定在电机座上连为一体，并在其轨道上运行，电机输出轴通过万向节或其它方式与螺丝杆相连结，螺丝杆穿过长型螺丝冒，长型螺丝冒固在其基座上并制成三面呈细长条漏空空洞型，目的是散热但不能影响其结构力，螺丝杆的末端置于滑车上的正反推力轴承内，并滚动固定以便螺丝杆推动滑车在滑车轨道上运行，滑车上有拉绳固定处，通过拉绳、动滑轮、定滑轮与离合器的分离叉相连结，作用于分离轴承决定离合器的离与合。