[发明专利]一种夹芯结构玻璃钢机舱罩的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种风力发电机的防护设备，特别是一种夹芯结构玻璃钢机舱罩的制造方法。

背景技术

玻璃钢机舱罩作为风力发电机组的防护罩体，长期遭受自然界风力、雨雪和日光的侵蚀，使用环境比较恶劣，对产品的强度、刚度和抗老化性能要求较高，同时考虑到整个机组的承重，又需要对机舱罩的重量进行严格的控制。

目前风电机舱罩均采用全玻璃钢结构，在重量限制的条件下，机舱罩壳体厚度设计受到限制，一般机舱罩的厚度为8mm左右，刚性不足，易变形，主要采用加强肋来提高壳体刚度，施工工艺复杂，工作强度大。

发明内容

发明目的：针对现有技术的不足，本发明公开了一种重量轻、隔热性好、抗变形能力强、工艺简单的夹芯结构玻璃钢机舱罩的制造方法。

技术方案：本发明公开了一种夹芯结构玻璃钢机舱罩的制造方法，

本发明主要是在机舱罩壳体玻璃钢层中添加泡沫夹板，使机舱罩壳体形成一个玻璃钢-泡沫-玻璃钢的复合结构，从而使壳体有足够刚度，防止变形；同时起到了隔热保温作用，特别是在北方地区，不需要对机舱罩另外采取保温措施。

为保证玻璃钢与泡沫板之间有足够的粘接强度，使两种材料紧密结合，本技术采用真空导入工艺进行施工，包括以下步骤：

(1)在模具上铺设玻璃纤维、泡沫板和玻璃纤维；

(2)在玻璃纤维表面铺设一层脱模布，在脱模布上铺设一层导流网，再在导流网上铺设导流管；

(3)在导流管上面铺设真空袋；

(4)开启真空系统，通过真空系统抽出模具型腔中的空气，使模具型腔中形成真空度90％的负压；

(5)利用负压将真空导入专用树脂通过预铺的管路压入纤维层中，让树脂浸润增强材料充满整个模具；

(6)树脂在60-120℃的温度下进行90-120分钟的凝胶，制品固化，揭去真空袋，机舱罩从模具上脱模。

步骤2所述的泡沫板采用开槽打孔结构，泡沫板纵横向间隔50毫米开宽1毫米、深2毫米的槽，形成网状方格槽，各方格交叉处打直径3毫米的孔。

为了确保泡沫板上下纤维层能均匀浸透树脂，泡沫板采用开槽打孔结构，泡沫板纵横向间隔50毫米开宽1毫米、深2毫米的槽，形成网状方格槽，各方格交叉处打直径3毫米的孔。开槽的主要作用是让基体树脂在泡沫层表面形成均匀的流动树脂层，打孔的作用是让上层的基体树脂流动到下层纤维层中去并使孔中形成树脂基体柱状，使因泡沫隔开的上下玻璃钢层形成连接点，使壳体的整体性更好。

有益效果：本发明公开的一种夹芯结构玻璃钢机舱罩的制造方法，制造工艺简单，成本低廉，施工时间短，制造出的机舱罩和相同规格机舱罩比较减轻了10％的重量；机舱罩的板材是两层3mm厚玻璃钢包夹8mm厚的泡沫，减少了2mm的玻璃钢厚度，减少了生产成本，增加了机舱罩的抗压性和韧性，增强了隔热性能，延长了使用寿命。能够实现良好的社会和经济效益。

附图说明

图1是机舱罩的示意图；

图2是机舱罩的板材剖视图

图3是泡沫板开槽打孔结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的解释。

本发明公开了一种夹芯结构玻璃钢机舱罩的制造方法，主要是在机舱罩壳体玻璃钢层中添加泡沫夹板，使机舱罩壳体形成一个玻璃钢-泡沫-玻璃钢的复合结构，从而使壳体有足够刚度，防止变形；同时起到了隔热保温作用，特别是在北方地区，不需要对机舱罩另外采取保温措施。

为保证玻璃钢与泡沫板之间有足够的粘接强度，使两种材料紧密结合，本技术采用真空导入工艺进行施工，包括以下步骤：

(1)在模具上铺设玻璃纤维、泡沫板和玻璃纤维；

(2)在玻璃纤维表面铺设一层脱模布，在脱模布上铺设一层导流网，再在导流网上铺设导流管；

(3)在导流管上面铺设真空袋；

(4)开启真空系统，通过真空系统抽出模具型腔中的空气，使模具型腔中形成真空度90％的负压；

(5)利用负压将真空导入专用树脂通过预铺的管路压入纤维层中，让树脂浸润增强材料充满整个模具；

(6)树脂在60-120℃的温度下进行90-120分钟的凝胶，制品固化，揭去真空袋，机舱罩从模具上脱模。