[发明专利]一种用于SCR系统中的反应剂报警控制装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于SCR系统中的反应剂报警控制装置及方法。

背景技术

车辆排放的尾气中的氮氧化物是污染环境的主要物质，为了保护环境，降低尾气中的氮氧化物的含量，车辆的发动机通过采用SCR(选择性催化还原)系统来对尾气中的氮氧化物进行处理，SCR系统通常采用尿素作为反应剂，其中反应剂与尾气中的氮氧化物进行反应生成无污染气体，从而降低尾气对环境的污染。但是在现有技术中，驾驶员在驾驶过程中无法及时得知反应剂的量是否还需要添加，导致反应剂的剩余量不足以与尾气中的氮氧化物进行充分反应而对环境造成污染。

发明内容

为了解决驾驶员无法及时得知反应剂是否需要添加的问题，本发明提供了一种用于SCR系统中的反应剂报警控制装置及方法。

本发明提供的一种用于SCR系统中的反应剂报警控制装置包括燃油传感器、反应剂传感器、控制器以及报警器，其中，燃油传感器用于采集燃油的剩余量；反应剂传感器用于采集反应剂的剩余量；控制器与燃油传感器和反应剂传感器连接，用于从燃油传感器和反应剂传感器分别接收燃油剩余量和反应剂剩余量，并分别计算燃油的续航里程和反应剂的续航里程，在反应剂剩余量小于预定值或者反应剂的续航里程小于燃油的续航里程时，发送报警启动信号到报警器；报警器与控制器相连接，用于在从控制器接收到报警启动信号后发出报警指示。

本发明提供的一种用于SCR系统中的反应剂报警控制方法包括：采集燃油和反应剂的剩余量；根据燃油和反应剂的剩余量分别计算燃油的续航里程和反应剂的续航里程；以及在反应剂剩余量小于预定值或者反应剂的续航里程小于燃油的续航里程时发出报警指示。

本发明提供的一种用于SCR系统中的反应剂报警控制装置及方法可以在反应剂剩余量小于预定值或者反应剂的续航里程小于燃油的续航里程时发出报警指示，从而提醒驾驶员及时添加反应剂，以防反应剂剩余量不足而使得反应剂无法充分与尾气中的氮氧化物发生反应，降低了处理不充分的尾气对环境造成的污染。

附图说明

图1为本发明提供的一种用于SCR系统中的反应剂报警控制装置的结构示意图；以及

图2为本发明提供的一种用于SCR系统中的反应剂报警控制方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图详细描述本发明所提供的用于SCR系统中的反应剂报警控制装置及方法。

图1为本发明提供的一种用于SCR系统中的反应剂报警控制装置的结构示意图。如图1所示，本发明提供的一种用于SCR系统中的反应剂报警控制装置包括燃油传感器1、反应剂传感器2、控制器3以及报警器4，其中，燃油传感器1用于采集燃油的剩余量；反应剂传感器2用于采集反应剂的剩余量；控制器3与燃油传感器1和反应剂传感器2连接，用于从燃油传感器1和反应剂传感器2分别接收燃油剩余量和反应剂剩余量，并分别计算燃油的续航里程和反应剂的续航里程，在反应剂剩余量小于预定值或者反应剂的续航里程小于燃油的续航里程时，发送报警启动信号到报警器4；报警器4与控制器3相连接，用于在从控制器3接收到报警启动信号后发出报警指示。

燃油传感器1和反应剂传感器2可以为能够根据容器中的液面高度而进行液体剩余量采集的装置，通常采用电阻式传感器。

控制器3根据从燃油传感器1和反应剂传感器2接收的燃油和反应剂的剩余量来计算燃油和反应剂的续航里程的计算公式为：

燃油的续航里程＝燃油剩余量/百公里燃油消耗量；

反应剂的续航里程＝反应剂剩余量×燃油与反应剂的消耗比/百公里燃油消耗量。

其中，百公里燃油消耗量为车辆每行驶一百公里所消耗的燃油量，该值通常采用发动机厂家提供的理论值。

燃油与反应剂的消耗比一般为5∶1，即燃油与反应剂以该比例被使用可以使得车辆消耗燃油所释放出的尾气与反应剂进行充分反应。反应剂一般为32.5％的尿素水溶液。

控制器3可以在之后判断反应剂剩余量是否小于预定值，并比较燃油和反应剂的续航里程的大小，当反应剂剩余量小于预定值或者反应剂的续航里程小于燃油的续航里程时，发送报警启动信号到报警器4。其中，所述预定值一般为反应剂总量的10％-15％，也可以根据需要设定为其它值。

报警器4可以为进行声音报警或光报警的装置，例如扬声器或LED灯，这样，报警器4可以在从控制器3接收到报警启动信号后进行声音报警或光报警，从而提醒驾驶员及时添加反应剂。