[发明专利]一种双支撑夹板自动车梯及其加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车车梯，具体提供一种双支撑夹板自动车梯及其加工工艺。

背景技术

现有技术下的车梯，尤其是电动车车梯，其都类似原有自行车车梯，利用弹簧带动夹板下方的支撑腿支撑，实现电动车停放，不使用时，需要人工蹬起弹簧上联动的受力件，使支撑腿抬起。这种结构的车梯，其不但结构复杂，而且使用起来费力费时，在长时间使用后，其车梯更有配件损坏的可能，进而造成整个车梯的不能使用。

发明内容

本发明是针对以上不足，提供一种设计合理、结构简单、使用方便、使用寿命久、支撑抬起自动化的双支撑夹板自动车梯及其加工工艺。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种双支撑夹板自动车梯，包括车梯支撑腿，所述车梯支撑腿的两侧上端分别通过滑动自动锁紧机构铰接在夹板下方，所述夹板下端与所述滑动自动锁紧机构的上端平滑配合。

滑动自动锁紧机构包括卡固于所述车梯支撑腿上的压力弹簧护套，所述压力弹簧护套内设置有压力弹簧，所述压力弹簧上方的车梯支撑腿上端部外侧设置有助力滑块，所述助力滑块与所述的夹板下端平滑配合。

压力弹簧护套通过设置于其下方车梯支撑腿上的支撑耳子固定在所述车梯支撑腿上。

本发明的一种双支撑夹板自动车梯，其正体双支撑结构从视觉上看给人一种单一的感觉，实际上内在的性能全部隐藏在压力弹簧护套中。当车子支撑时，夹板呈平行状态，压力弹簧顶着助力滑块，助力滑块顶部呈圆弧形，与夹板底部的圆弧正好吻合，防止车子直立时向前滑动，实现自动锁住的功能，车子前行时，车子前推随着支撑角度的变化，在压力弹簧的作用下，车梯支撑自动打开，使其完全撑起。支撑耳子起着防止压力弹簧护套滑掉的作用。压力弹簧护套中的压力弹簧采用镀锌簧，经久耐用，且隐藏在内部，防止雨淋，不生锈，不影响支撑性能。双支撑夹板，比以前的夹板支撑力和扭曲力上加强。

一种双支撑夹板自动车梯的加工工艺，包括车梯支撑腿的加工及夹板的加工，其中车梯支撑腿的加工包括以下工序：A、压大弯；B、侧弯直角弯；C、压小弯；D、砸牙；E、克耳子；F、冲孔；夹板的加工包括以下工序：G：切料形；H、冲孔；I、砸牙；J、压弯；K、压直角弯；L、翻边；其特征在于，所述车梯支撑腿的加工工序的A步骤中，在压大弯的工序进行制作前，必须经过加温，在压弯处需加到200℃-260℃的温度；步骤D和步骤E的温度保持在260℃-300℃；所述夹板的加工工序中，各步骤加工温度需要保持在260℃-300℃。

车梯支撑腿采用镁合金材料，镁合金和其它金属加工工艺不同，车梯支撑腿的大弯在进行制作前，必须经过加温在压弯处需加到200-260°的高温，否则会导致镁合金线材折断。

车梯支撑腿的加工由压大弯、侧弯直角弯、压小弯、砸牙、克耳子、冲孔七道工序而制，每一道工艺都必须加温，如砸牙、克耳子这两道工序温度必须高于其他几道工艺，温度必须保持在260-300°之间，不然在进行这两道工艺时会出现线材粉碎的情况，根据每一道工艺形状的不同、分别制作每一道工艺的加温炉。

夹板也采用镁合金材料，夹板工艺要比车梯支撑腿工艺困难得多、从板料到制作完成，工艺都须260-300°高温制作，双支板由切料形、冲孔、砸牙、压弯、压直角弯、翻边、六道工艺制作而成。

加温后切下来的料片不能进行下一道工艺的制作，不然会导致工件的折断，因为镁合金不经过加温、镁合金材质是一种很脆的金属，因此由冲压机切下来的料片分别由40个工件为一组，一炉装十几组装入炉中加温，进行工艺加工这样做的好处是，分组出炉可以保证每个工件在出炉后，在温度没有下降时，可以把40个工件制作完再进行下一组制作，将做完的工件分别放入下炉加温制作。这样以来可以提高效率，而且还降低了废件率，夹板依次循环制作。

弹簧护套也采用同样制作方法。

车梯支撑腿、夹板、弹簧护套全部制作完成后，全部进入大炉中热处理，这样以来镁合金既有硬度、也没有那么脆了。

与现有技术相比，本发明的一种双支撑夹板自动车梯更具有设计合理、结构简单、使用方便、使用寿命久、支撑抬起自动化的特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为一种双支撑夹板自动车梯的结构主视图；

图2为一种双支撑夹板自动车梯的结构左视图；

图3为一种双支撑夹板自动车梯的滑动自动锁紧机构的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的限定。

下面给出一个最佳实施例：