[发明专利]自行车修理工具组件的成型方法无效

申请号：	201010122525.4	申请日：	2010-03-12
公开（公告）号：	CN102189407A	公开（公告）日：	2011-09-21
发明（设计）人：	廖三发	申请（专利权）人：	正圣兴实业股份有限公司
主分类号：	B23P23/04	分类号：	B23P23/04
代理公司：	天津三元专利商标代理有限责任公司 12203	代理人：	钱凯
地址：	中国台***	国省代码：	中国台湾;71
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摘要：
搜索关键词：	自行车修理工具组件成型方法
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【说明书】：

技术领域

本发明涉及一种自行车修理工具组件的成型方法。

背景技术

随着时代的变化、生活质量的提升、休闲经济的来临，自行车巳变成人们的一项运输工具，甚至是一项休闲工具，自行车对于现在人们来说可说是不可或缺；

随着自行车的流行及普遍，一些修理的工具组件便因应而生，尤其自行车在行驶中相当容易因为路况的问题而发生故障，但这些故障说大不大，且都是可以自己排除之，尤其如果有配备相关修理工具时，在维护上应不是问题；

然而现今自行车工具最重要的发展点乃在于质量轻及结构承受力稳定等方向，以前一些笨重的修理工具都巳不再适合现今的需求了，如附件一的中国台湾发明专利公告第366864号[多功能工具组(三)]，其是为一种现有的修理用的自行车修理工具组件，其中可参看附件一的图1所示，其中工具组内的修理工具组件15～20是皆呈9字状，其原因无他，因为此种制作方式最为简易，只要将柱状钢材直接锻压及拗折即得9字状的修理工具，当然其中的孔洞是供固定组件21穿入锁固，而形成自行车修理工具组，此为一般常见的结构型态，但如此的工具组件15～20存在以下的缺点：

1.由于该工具组件15～20是利用拗折的9字状受锁设于工具组上，因此当使用者在使用该任一工具组件时，其工具组件15～20的末端并非一体连结，因此该工具组件15～20便有结构力不足的现象产生。

2.同第1条的说明，由于该工具组件15～20是由钢材直接拗折而成，因此重量相当重，造成使用者携带上的不便及整体车重的增加，若直接予以减少材料的话，那结构承受力更会不足。

3.同业间并有发明如附件二的中国台湾发明第M 299063号[折叠工具组]，如该附件的图2及图4所示，其便是直接在钢材的工具组件30的底部钻设一轴孔35以供锁设组件251及252锁固而为自行车修理工具组，但由该图中亦可以清楚知道该工具组件30设有一驱动部36及本体32，其中驱动端36的部位材积亦无法有效扩大，其原因在于如果扩大驱动端36，则本体32势必缩减，此又影响到结构承受力的问题，但若不做修改，那么整体的钢材重量又显得太重，仍然脱离不了附件一的各项弊端，而未能竟全功，且本体32位于末端轴孔35的结构承受力亦又是另一项问题。

综上所知，此类现有的修理工具件结构便显得相当重要，且有相当大的改进空间；

有鉴于此的各个现有装置或结构都无法避免所述的缺点，因此本发明人经努力实验及研究，而推出一种自行车修理工具组件的成型方法，而可以在减少重量的情形下，并增加其结构承受力。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种自行车修理工具组件的成型方法，其可以在减少重量的情形下，并增加其结构承受力。

本发明是有关一种自行车修理工具组件的成型方法，其主要步骤是包括：

一、打料：此步骤是将圆柱形钢材物料予以冲锻成工具组件的初型胚料，且使其初型胚料的驱动端长度并大于末端；

二、退火：此步骤是将巳冲锻完成的具工具组件的初型胚料予以先退火加工；

三、压平：将巳退火完成的初型胚料予以压平至扁平状的初型胚料；

四、热处理：将巳完成上述加工步骤的初型胚料予以热处理；

五、喷砂或振动：此步骤是将前步骤的初型胚料予以喷砂或振动处理；

六、电镀：此步骤是将巳完成前步骤的初型胚料是予电镀处理，而完成其工具组件的成品。

本发明的有益效果是，其可以在减少重量的情形下，并增加其结构承受力。