[发明专利]烧结含油轴承

说明书

技术领域

本发明涉及一种烧结合金的气孔内含有润滑脂状的润滑组合物的滑动轴承，特别涉及一种适用于向轴承滑动面施加高表面压力、在低速条件下滑动的用途的滑动轴承。 

背景技术

通常，对于在向轴承滑动面施加高表面压力的用途中使用的轴承，要求其具备耐久性，另外，为了减轻轴承和轴之间的摩擦，需要润滑。作为这种轴承，已知在铁系烧结合金中浸渗各种润滑剂的轴承。 

例如日本专利第2832800号公报(文献1)涉及一种滑动轴承组装体，其是由多孔铁系烧结材料形成的轴承组装体，特征在于将粘度为240～1500cSt的润滑油浸渗在该轴承的气孔内。为了在高表面压力且低速条件下获得良好的滑动特性，要求浸渗的润滑油的粘度在合适的范围，专利文献1规定了上述粘度范围。 

此外日本专利第3622938号公报(文献2)公开的滑动轴承的特点在于，滑动轴承的铁碳合金基体是马氏体，将常温下为半固态或固态、且滴点为60℃以上的润滑组合物填充到在马氏体中分散有铜粒子和铜合金粒子中的至少一种粒子的铁基烧结合金的气孔内，其中润滑组合物以包含极压添加剂和固体润滑剂粒子中的至少一种的油份以及蜡为主体。从而，浸渗在烧结合金中的润滑剂是固体状或半固体状的润滑剂，以此通过减少润滑剂的泄漏量、同时降低轴承和轴之间的金属接点，来延长滑动轴承的寿命。 

作为在高表面压力、低速滑动条件下使用的轴承，有压力机械用轴承、建设机械用轴承等。上述机械中所使用的轴承要求具备耐久性，而为了获得耐久性，轴承和轴之间进行充分润滑至关重要。 

然而，文献1和文献2所公开的烧结含油轴承在高表面压力或低速条件下，难以获得充分的润滑状态。其在高表面压力下，容易发生润滑膜破裂，容易引 起金属接点。而在低速条件下，由于伴随着轴的转动，难以从轴承内供给润滑剂，因此，滑动面的润滑状态恶化。 

在这种条件下，文献1中由于没有固体润滑效果，在表面压力作用在滑动部局部上的情况下，存在金属接点增大，粘着(かじり)和磨耗增大的可能。另一方面，虽然文献2中润滑膜强度高，固体润滑效果好，但是由于润滑剂为固体或半固体状，因此，难以从轴承内部供给润滑剂，使得在低温条件或起动时，润滑不充分，存在产生粘着或异常噪音的可能。 

发明内容

鉴于上述问题，提出本发明，本发明的目的在于提供一种轴承，这种轴承即使在高表面压力条件下，仍具有不易发生轴承和轴的金属接点(金属接触：)的高润滑膜强度，而且，即使在低速条件下，仍能将浸渗于轴承的润滑剂充分供给到滑动面。 

本发明的烧结含油轴承是在烧结合金的气孔内浸渗了混合稠度(混和ちよう度：)为400～475的润滑脂的烧结含油轴承，上述烧结合金包含在马氏体的铁碳合金基体中分散有选自铜合金相、具有金属碳化物的铁合金相、固体润滑相中的一种以上相的斑点组织(まだら組織：)，该烧结含油轴承的特征在于，上述润滑脂是在基础油中含有1.5～2.5质量％的包含锂(Li)皂的增稠剂的润滑脂，其中所述基础油包含选自在40℃下的运动粘度为150～220mm²/s的矿物油、合成烃油(聚α烯烃油)以及酯油中的至少一种。 

从而，这种滑动轴承具有可耐受高表面压力的润滑膜强度，在低速条件下，仍能向滑动面供给润滑剂。 

具体实施方式

下文将详细说明本发明的烧结含油轴承。 

浸渗在本发明的轴承中的润滑剂是包含固体的润滑剂，也就是润滑脂。而且，为了兼顾向烧结轴承的浸渗性和低速高表面压力条件下的润滑性，使混合稠度为400～475。当混合稠度过低时，润滑脂变硬，有引起浸渗率低的问题，同时导致难以从轴承内供给润滑剂，因此，容易引起金属接点。另一方面，当混合稠度过高时，由于润滑脂软化，因此，虽然浸渗率提高，但是润滑膜强度 下降，仍容易引起金属接点。 

通过基础油的粘度、种类以及锂皂的添加量的组合，能够将混合稠度控制在上述范围。此外，通过将较多锂皂添加在低粘度的基础油中而增大粘度，以及选择高粘度的基础油并减少锂皂添加量，可分别使稠度变为相同数值。虽然为了在高表面压力下抑制金属接点，最好增加锂皂，但是，由于润滑剂的硬度增大，将导致难以浸渗在烧结合金中，因此，锂皂添加量范围为1.5～2.5质量％。