[发明专利]一种装配式格构承重支架的标准节制作工艺及安装胎架有效

专利信息
申请号: 201010121283.7 申请日: 2010-03-10
公开(公告)号: CN101748692A 公开(公告)日: 2010-06-23
发明(设计)人: 周观根;刘扬;王永梅;洪芳;周素芳;郭丁鑫;赵鑫;俞水其;何云飞 申请(专利权)人: 浙江东南网架股份有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E04G17/00
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 俞润体
地址: 311209*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 装配式 承重 支架 标准 节制 工艺 安装
【说明书】:

技术领域

    本发明是一种标准节的制作工艺,特别涉及一种用于桥梁及工业与民用建筑施工领域的标准节的制作工艺及安装胎架。 

背景技术

现有技术中浇钢筋混凝土结构施工时搭设模板支架以及钢结构安装时搭设独立支撑或操作平台是建筑施工中必不可少的一个工作内容;只有在各种支架、支撑或平台上才能完成钢筋混凝土结构的现浇工作和钢结构的安装工作,该工作是建筑施工中的一个极为重要环节,支架、支撑或平台搭设质量的好坏直接影响到施工质量、安全、工期及成本,因此,各级建设行政管理部门以及各施工单位非常注重支架、支撑或平台的搭设工作。搭设传统的支架、支撑或平台一般有两种模式:一是使用脚手架钢管进行搭设,这是最常用的一种方法,这种方法具有极为灵活的优点,但这种方法也有缺点,主要体现在以下几个方面:1.杆件轴线偏心较为严重。这种搭设模式的杆件之间是靠扣件来连接的,杆件与杆件之间是一种搭接的关系,杆件的轴线偏心量至少在1倍管径以上;2.传力方式安全度低。这种搭设模式的杆件之间是靠扣件与杆件之间的摩擦力来传递内力,而摩擦力的大小与扣件拧紧力的大小及接触面之间的摩擦系数有关,这就决定了摩擦力的大小具有很大的随机性,传力方式安全度低。3.垂直度难以保证。脚手架钢管的标准截面尺寸为48×3.5,因截面较小,在应用中容易弯曲,因此,也很难保证支架的垂直度。4.安装、拆卸及运输工作量大。因单杆的承载力较低,要承受同样的外荷载,就需要搭设较多的支杆,相应的拆卸及运输工作量也就增大。另外一种搭设模式是用型钢专门制作。这种模式能克服上述缺点,但也有以下缺点:1.没有进行系统性考虑,因此支架大多为一次性消耗,成本较高。2.每次应用需专门设计、专门制作,应用十分麻烦,且对应用人员的技术水平要求很高,难以推广。由于传统支架具有上述缺点且应用传统支架施工时因支架倒塌而造成的安全事故时有发生,因此在很多地方已开始限制传统支架的使用范围,在这种背景下,国内外许多科研单位、高校及施工单位均在积极地进行新型承重支承体系的研究,装配式格构承重支架的标准节是新型支承体系中的一种类型。 

标准节的制作如果采用一般的方法制作,很难做到精确的定位,当4个标准节进行组装成支架时,相互之间往往很难定位,同时牢固度和安全性大大的降低,存在极大的安全隐患。 

发明内容

本发明主要是解决现有技术中存在的不足,提供一种制作标准节的安装胎架和制作标准节的制作工艺。 

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的: 

一种装配式格构承重支架的标准节的制作工艺,制作工艺通过安装胎架进行,安装胎架包括支架,所述的支架上两端分别设有二对固定支柱,固定支柱间设有一对支撑支柱,支撑支柱与一端的固定支柱相匹配,所述的支撑支柱中设有法兰盘固定位和耳板固定位。安装胎架与标准节相对应,用安装胎来制作标准节,标准节的尺寸非常的精确,这样就便于快速的安装和拆卸,同时组装成的支架牢固度非常的高,大大的增加了安全因素,最大化的保障了人身的安全,安装胎架制作标准节变的简便,同时能形成批量生产;所述的固定支柱由支柱和定位平台组成,固定支柱呈“7”字状,定位平台上设有定位平台孔,支架上的二对固定支柱中的定位平台相匹配对应分布,其中一对固定支柱上设有定位平台Ⅰ;所述的支撑支柱呈“F”状,“F”状支撑支柱中形成安装槽,所述的法兰盘固定位和耳板固定位设在“F”状支撑支柱的安装槽中,一对支撑支柱相匹配对应分布,法兰盘固定位和耳板固定位上分别设有法兰盘固定孔和耳板固定孔;所述的法兰盘固定位设在支撑支柱的安装槽的侧壁上,耳板固定位设在安装槽中的两端,耳板固定位包括耳板固定位Ⅰ和连接耳板固定位,耳板固定位Ⅰ位于安装槽的上端;法兰盘固定位上设有过渡件,过渡件与法兰盘固定位相匹配固定,按如下的步骤:

  1)、将标准节中的上法兰盘、耳板Ⅰ、耳板Ⅱ、连接耳板Ⅰ和连接耳板Ⅱ分别用螺栓固定到安装胎架中的法兰盘固定位、耳板固定位Ⅰ、定位平台、连接耳板固定位和定位平台Ⅰ上;在固定上法兰盘时,上法兰盘与法兰盘固定位之间加设有过渡件;

2)、将标准节中的立杆穿入上法兰盘内,并与上法兰盘、耳板Ⅰ、耳板Ⅱ、连接耳板Ⅰ相定位焊接;

3)、将标准节中的水平腹杆、斜腹杆分别与立杆、连接耳板Ⅱ相错位分布进行定位焊接;

4)、将标准节中的封板与安装胎架中的定位平台Ⅰ相定位焊接;

5)、 检查各零件的定位尺寸是否在允许公差范围内,若符合要求则直接进入下一步,若不符合要求需要进行调整直至符合要求;

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