[发明专利]焦炉气与柴油混燃柴油限流阀

说明书

技术领域：本发明涉及限流阀，特别是一种焦炉气与柴油混燃柴 油限流阀。

背景技术：现有技术中柴油机用柴油作燃料，还没有焦炉气与柴 油混燃用作柴油机燃料的报导，更没有焦炉气与柴油混燃柴油限流阀。

发明内容：本发明的目的在于提供一种焦炉气与柴油混燃柴油限 流阀，利用该柴油限流阀能有效地控制柴油机在工作中柴油与焦炉气 的混合比，从而达到最佳燃烧效果的目的。

本发明的构成：由阀体、电磁阀、柱塞套管、喷嘴、大柱塞、小 柱塞、弹簧、电线和密封圈组成，弹簧和小柱塞通过小柱塞下端孔相 互配合装入大柱塞上方内孔中，喷嘴套装在大柱塞下方的小圆柱上， 使喷嘴上的横向喷嘴孔与大柱塞上的横向销孔相对应，然后装入柱塞 套管下方的圆柱形内孔上，再将柱塞套管通过下外螺纹与阀体上的内 螺纹孔配合并连接，在阀体上方的柱塞套管上安装电磁阀，并由锁紧 螺母通过柱塞套管上外螺纹固定，在电磁阀上安装电线。

阀体上有与内螺纹孔连通的进气孔和出气孔，在阀体的底部有底 座。

柱塞套管是圆柱形，下方中间有轴向圆柱形内孔，中部外圆上有 六角凸台，在六角凸台的下方外圆上有下外螺纹，在下外螺纹与六角 凸台之间的圆形凹槽上安装密封垫圈，在柱塞套管顶部的小圆柱上有 上外螺纹。

喷嘴是两极圆柱形，上方大圆柱中间有圆柱孔，在大圆柱孔壁上 有横向喷嘴孔，在大圆柱的下方是小圆柱，在大圆柱的底部和小圆柱 中间沿轴向有竖向喷嘴孔，竖向喷嘴孔上方通过圆弧形凹槽与圆柱孔 连通，下方与阀体出气孔连通。

大柱塞是两极圆柱形，上方是大圆柱，下方是小圆柱，在大圆柱上 方的中间有安装弹簧和小柱塞的轴向大孔，轴向大孔下方连接轴向小 通孔，在轴向小通孔壁上有横向销孔。

与现有技术比较，本发明将焦炉气与柴油混燃通过柴油限流阀应用 于柴油机，是一项新的技术发明，发明此部件有效地控制了柴油机在 工作中柴油与焦炉气的混合比，从而达到最佳燃烧效果。

附图说明：图1是本发明外形图，图2是图1的剖视图，图3是图 1的仰视图，图4是喷嘴结构图，图5是大柱塞、小柱塞、弹簧组件图， 图6是柱塞套管结构图。

图中1.阀体，2.出气孔，3.底座，4.进气孔，5.电磁阀，6.锁紧螺 母，7.柱塞套管，8.喷嘴，9.凹槽，10.轴向小通孔，11.弹簧，12.小 柱塞，13.大柱塞，14.密封垫圈，15.横向销孔，16.横向喷嘴孔，17. 圆柱孔，18.竖向喷嘴孔，19.密封圈，20.上外螺纹，21.内孔，22.六 角凸台，23.内螺纹孔，24.下外螺纹，25.电线，26.小柱塞下端孔。

具体实施方式：如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，由阀 体、电磁阀、柱塞套管、喷嘴、大柱塞、小柱塞、弹簧、电线和密封 圈组成，弹簧11和小柱塞12通过小柱塞下端孔26相互配合装入大柱 塞13上方内孔中，喷嘴8套装在大柱塞下方的小圆柱上，使喷嘴8上 的横向喷嘴孔16与大柱塞13上的横向销孔15相对应，然后装入柱塞 套管7下方的圆柱形内孔21上，再将柱塞套管7通过下外螺纹24与 阀体1上的内螺纹孔23配合并连接，在阀体1上方的柱塞套管7上安 装电磁阀5，并由锁紧螺母6通过柱塞套管上外螺纹20固定，在电磁 阀5上安装电线25。

阀体1上有与内螺纹孔23连通的进气孔4和出气孔2，在阀体1 的底部有底座3。

柱塞套管7是圆柱形，下方中间有轴向圆柱形内孔21，中部外圆 上有六角凸台22，在六角凸台的下方外圆上有下外螺纹24，在下外螺 纹与六角凸台之间的圆形凹槽上安装密封垫圈14，在柱塞套管7顶部 的小圆柱上有上外螺纹20。

喷嘴8是两极圆柱形，上方大圆柱中间有圆柱孔17，在大圆柱孔 壁上有横向喷嘴孔16，在大圆柱的下方是小圆柱，在大圆柱的底部和 小圆柱中间沿轴向有竖向喷嘴孔18，竖向喷嘴孔上方通过圆弧形凹槽 9与圆柱孔17连通，下方与阀体出气孔2连通。

大柱塞13是两极圆柱形，上方是大圆柱，下方是小圆柱，在大圆 柱上方的中间有安装弹簧11和小柱塞12的轴向大孔，轴向大孔下方 连接轴向小通孔10，在轴向小通孔壁上有横向销孔15。