[发明专利]用于半导体制冷的汽车遮阳型可折叠太阳能光伏电池板

说明书

技术领域

用于半导体制冷的汽车遮阳型可折叠太阳能光伏电池板通过铰链连接方式将单个的太阳能光伏电池片连接起来，能够做到使用时展开，不用时折叠收起。本发明属于可再生能源利用范畴，节能减排领域。

背景技术

汽车空调是汽车的重要组成部分，一般是通过汽车发动机驱动空调压缩机，因此汽车空调多是在发动机开启时才运行。为了节省汽油，在汽车停驶，车内人员长时间离开车厢时，汽车空调多是关闭状态。夏季太阳辐射强烈，暴露在阳光下的汽车通过车身及玻璃吸收了大量的太阳辐射，车厢内空气集聚了大量热量，车内温度往往很高。此时进入车厢会非常不舒适，即使立即打开汽车空调，温度也要经过一段时间才能降下来。如果要在人员离开时维持车厢内较低温度，需将汽车发动机及空调器始终打开，会造成能源的极大浪费。

太阳能光伏电池能够利用太阳辐射产生电能，是太阳能利用的热点发展方向，生产工艺及技术手段都在不断进步，光伏电池的光电转换效率也在持续提高。目前，太阳能光伏电池的生产及应用已处于较成熟的阶段。而半导体制冷利用半导体的热电效应，通过直流电驱动产生冷量，运行无噪声、设备体积小，在国防、医疗、畜牧等方面都已得到应用，但多用在冷量需求量较小的场合。由于在汽车车内无人的情况下，只需使得车厢内部的温度不至于过高即可，对制冷量大小的要求并不严格。因此可以将半导体制冷应用在这种场合，驱动半导体制冷元件的直流电恰好可以由太阳能光伏电池产生。同时，对于半导体制冷元件来说，输入的驱动电流越大制冷量就越大。而太阳辐射越强烈，维持车内环境所需的制冷量就越高，但连接了负载的光伏电池产生的直流电流也就越高，这正好与半导体制冷的特性相匹配。

另外，展开了的太阳能光伏板除了可以吸收一部分太阳辐射产生电能外，还可以阻挡很大部分的太阳辐射，能够起到较好的遮阳效果。

发明内容

技术问题：本发明提出了一种用于半导体制冷的汽车遮阳型可折叠太阳能光伏电池板。在夏季汽车车内无人时将光伏电池板展开，一方面可以用于汽车遮阳，另一方面用来吸收太阳辐射产生直流电。产生的直流电用来驱动半导体制冷元件产生制冷效果，维持车厢内的温度不至于过高。当人员返回车内时，将光伏电池板折叠收起，不会占用较大的车内空间。

技术方案：本发明提出的用于半导体制冷的汽车遮阳型可折叠太阳能光伏电池板，主要由光伏电池板、链接簧片、链接轴、弹簧及输出线路构成。首先由若干光伏电池片连接组成光伏电池板，再通过链接簧片和链接轴将多块光伏电池板联结成一体，形成可折叠太阳能光伏电池板。

所述的光伏电池板，其输出电极由输出线路连接。

所述的可折叠太阳能光伏电池板展开时由弹簧固定在汽车的挡风玻璃或顶上。

铰链簧片穿过链接轴固定在单块光伏电池板的边缘，将若干块光伏电池板链接在一起。单块光伏电池板的输出相互并联，构成其输出线路。铰链链接方式使得光伏电池板能够绕着链接轴180度旋转，方便折叠和展开。光伏电池板的最上方和最下方开有孔隙，用来连接弹簧，从而与车厢体连接。在车内人员离开车厢时，将光伏电池板展开并放下，通过弹簧与车厢连接，使光伏电池板能够贴近汽车前挡风玻璃并与之平行放置，在晴朗的夏季能够有效的吸收太阳辐射产生直流电，并可以起到一定的遮阳效果，能够有效减少维持车厢温度所需要的冷负荷。

光伏电池板的输出线路与置于车厢内的半导体制冷元件相联结，输出的直流电流一部分用于直接驱动半导体制冷元件产生制冷效应，另一部分用来驱动直流风机带动半导体元件冷端附近的空气流动。半导体元件的放热端连接有热管，放热量被热管蒸发端吸收，并通过装置在车外的带有翅片的热管冷凝端排出。半导体元件的冷端置于车厢内，直流风机带动其附近的空气流动，产生的制冷效果空气冷却，从而维持一定的车内温度，使车厢内温度不至于过高。

连接了负载的光伏电池产生的直流电流大小与其吸收的太阳辐射相关，太阳辐射越大，产生的电流越大。而对于半导体制冷元件来说，输入的驱动电流越高，冷端产生的制冷量也就越高。因此，在夏季太阳辐射强烈时，车身吸收了大量太阳辐射，车内温度很高。太阳辐射越高，维持车厢内温度不至过高所需要的冷负荷也越大。但此时太阳能光伏电池产生的直流电流也相应的越大，从而驱动半导体制冷元件产生更多的冷量。产出和所需达到了较好的匹配。

当人员返回车内时，取下光伏电池板的弹簧，将电池板折叠收起，不会占用较大的车内空间。

有益效果：该用于半导体制冷的汽车遮阳型可折叠太阳能光伏电池板，通过铰链链接方式能够方便的展开和收起，在车内无人时起到遮阳效果。同时产生的直流电流驱动半导体制冷元件产生冷效应，维持车厢内的温度不至于过高。