[发明专利]前舱盖弹起装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车安全技术领域，具体涉及一种应用在行人保护装置中的前舱盖弹起装置。

背景技术

随着车辆制造技术的发展和人们对汽车安全技术的重视，用于车辆前部的行人保护装置应运而生，简单的说：行人保护装置就是在车辆正面与行人相撞时，快速地在前舱盖上和挡风玻璃正面铺展气囊的装置，行人因撞击而翻滚到前舱盖上时，该气囊能起到缓冲作用，减轻车辆对行人的伤害。最早的行人保护装置通常是将气囊设于前舱盖下方，碰撞发生时，控制系统采集到碰撞信号立即控制气源给气囊充气，气囊内的气压达到一定值后，气囊冲开前舱盖后端并伸展到挡风玻璃前方。显然这样的行人保护装置的气囊打开速度慢，甚至不能打开前舱盖而保护行人。

后来出现了改进的行人保护装置，装置中专门设置了控制系统控制的前舱盖打开装置或称前舱盖弹起装置，包括顶杆，顶杆上端与前舱盖后端铰接，下端与弹射装置连接；该装置在控制系统控制下，弹射装置的弹簧或高压气体可推动顶杆上顶，而将前舱盖后端顶起，便于气囊能顺利伸出和打开。

但是这样的前舱盖打开装置也存在缺陷，由于顶杆上端与前舱盖后端铰接连接，在顶杆向上顶起前舱盖后端的过程中，顶杆上顶并拖拽前舱盖斜向上运动，必然受到受到前舱盖斜向下的巨大阻力，该阻力的存在使前舱盖的开启速度慢，甚至导致顶杆磨损、折断，不能将前舱盖打开，前舱盖不能及时可靠地打开，就失去了配合其它设设施起到保护行人的作用。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种工作时能够可靠、快速地将汽车前舱盖弹起的前舱盖弹起装置。

为实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案是：一种前舱盖弹起装置，包括沿上下方向布置的的冲杆，以及固定在车身上用于将冲杆向上弹起的弹射机构，其特征在于：所述的冲杆弹起时，其上端与前舱盖滑动配合。

由上述技术方案可知：本发明的前舱盖弹起装置主要是弹射机构和受弹射机构驱动能够向上弹起的冲杆，冲杆上端与前舱盖滑动配合，其弹起过程中不产生相互约束的作用力，而且滑动配合的运动摩擦力小，因此冲杆弹起过程中受到的阻力大大降低，冲杆能更加快速、可靠地向上弹起并弹起前舱盖，以配合其它设施，实施对行人的保护；且本发明能避免前舱盖弹起过程中前舱盖与其下方的车身零部件之间的滑动，也就避免了前舱盖或前舱盖下方车身部件被刮蹭和磨损，降低了车辆维修成本。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的A-A向剖视图；

图3是图1的B-B向剖视图；

图4是冲杆上端与安装板相对滑动的示意图；

图5是卡销的主视图。

具体实施方式

如图1所示，一种前舱盖弹起装置，包括沿上下方向布置的冲杆2，以及固定在车身上用于将冲杆2向上弹起的弹射机构，弹射机构可以是弹簧机构，或者汽缸等机构，冲杆2弹起时，其上端与前舱盖1滑动配合。

由上述技术方案可知：本发明的前舱盖弹起装置主要是弹射机构和受弹射机构驱动能够向上弹起的冲杆2，冲杆2上端与前舱盖1滑动配合，其弹起过程中不产生相互约束的作用力，而且滑动配合的运动摩擦力小，因此冲杆2弹起过程中受到的阻力大大降低，冲杆2能更加快速、可靠地向上弹起并弹起前舱盖1，以配合气囊等设施，实施对行人的保护；且本发明避免了前舱盖1弹起过程中前舱盖1与其下方的车身零部件之间的滑动，也就避免了前舱盖1或前舱盖1下方车身部件被刮蹭和磨损，降低了车辆的维修成本，也就降低了装置使用的总体成本。

所述的滑动配合有多种技术方案可以实现，比如：冲杆2上端直接抵触前舱盖1的下板面，前舱盖1后端与车身搭接，冲杆2上弹即可弹开前舱盖2；本发明为了使前舱盖与车身连接稳定可靠，设置了连接块3，连接块3上开有沿车长方向布置的滑槽31，连接块3的前端下部与车身铰接，其后端上部与前舱盖1后部的下板面铰接，冲杆2的上端位于滑槽31内，冲杆2上端最好为圆头24状，保证其与滑槽31接触的面始终是光滑的，以降低运动摩擦力，圆头24由滑槽31前部的位置装入滑槽31并与滑槽31的槽底抵触配合，抵触配合便于安装时定位和滑动平稳，如图2、图3所示。车辆正常工作状态下，冲杆2上端位于滑槽31内靠前位置，从车辆正面打开前舱盖1时，前舱盖1绕其后端与连接块3的铰接轴顺时针翻转；发生碰撞时，冲杆2向上冲起，其上端沿滑槽31从前向后滑动并顶起前舱盖1，此过程也可以说就是冲杆2竖直上冲，连接块3绕其前端的铰接轴逆时针翻转而带动前舱盖1后端弹开，如图4所示的状态，图4中的箭头a、b分别表示连接块3和冲杆2的运动方向。