[发明专利]多通道传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及传动装置，特别是关于一种具有多个输入源与输出源的多通道传动装置。

背景技术

自行车为一种便捷的交通工具，广泛地使用于学生上学时所使用的交通工具。在能源短缺的今天，也有愈来愈多的上班族，使用自行车作为上班的交通工具。

作为上班或上学的交通工具，自行车必须兼具省力且快速的要件，让学生或上班族可以轻松且快速地到达目的地。为达到此目的，一般的自行车均装配有变速装置，让行驶于上坡或始起步时使用低速档，达到省力的目的；而在下坡或是一般平路时使用高速挡，以提高速度。然而，变速系统并不能同时达成省力与速度两功能。

市面上有一种电动自行车出现，此种自行车配置有电池与马达，当需要时，可由马达驱动自行车；而一般状态时，亦可由骑士踩踏前进。由于配置有电池与马达，此种电动自行车的体积与重量均比一般脚踏车大得多。此造成当电池耗尽后，骑士需要提供更大的力量才能驱动电动自行车前进。

发明人日前提出一种具有辅助动力的自行车的专利申请，中国台湾的申请案号第98106525号，其中主要是利用车架中的两个区段在行驶的过程中所产生的相对运动传输至一储能器中的发条弹簧中储存，在必要的时候，可将储能器中所储存的能量释放，以辅助自行车前进。的后，发明人又创造出另一种结构，中国台湾的申请案号第99100123号，利用反踩脚踏板，以传输能量至储能器中储存。如需要结合此二种储存动力的方式于一台自行车上，必须提供一种新的传动装置。

发明内容

本发明的主要发明目的在于提供一种多通道传动装置，其可由不同输入源输入动力，再由特定的输出源输出动力。

为达成前述的发明目的，本发明所提供的多通道传动装置，其连接有一第一动力输入源、一第二动力输入源以及一第一动力输出源，该第一动力输入源会产生一正向转动与一反向转动，该第二动力输入源会产生一正向转动与一反向转动，该第一动力输出源则会被驱动而转动，包含有：一第一传动器，连接该第一动力输入源与该第一动力输出源，以被该第一动力输入源驱动产生转动；该第一传动器具有一单向传动器，用以将该第一动力输入源的正向转动通过该第一传动器传输至该第一动力输出源；以及一第二传动器，连接该第二动力输入源与该第一动力输出源，以被该第二动力输入源驱动产生转动；该第二传动器具有一单向传动器，用以将该第二动力输入源的正向转动通过该第二传动器传输至该第一动力输出源。

附图说明

图1为本发明一较佳实施例的自行车的正视图；

图2为本发明一较佳实施例的分解图；

图3为本发明一较佳实施例的立体图；

图4为本发明一较佳实施例的剖视图；

图5为本发明一较佳实施例的棘齿轮与棘爪件的分解图；以及

图6显示棘齿轮与棘爪件的剖视图。

【主要元件符号说明】

10自行车              12车架

14前轮                16后轮

18曲柄                20脚踏板

22前齿轮              28第一区段

30第二区段            32缓冲器

34储能器              36发条弹簧

38齿盘                40齿条

42多通道传输装置        44第一传动器

46第二传动器            48连动器

50螺纹                  52轴承

54轴承                  56棘轮盘

58连接器                60齿

62螺孔                  66棘爪件

68圆盘                  70间隔件

72轴                    74棘爪

76弹簧                  78齿轮

80单向轴承              82轴承座

84螺帽                  86凹槽

88来令片                90压板

92弹簧

具体实施方式