[发明专利]防车祸的汽车综合装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种防车祸的汽车综合装置，属于防车祸的汽车装置，尤其是防追尾和撞人车祸的汽车装置。

背景技术

在大雾等天气，在只有车灯作用的条件下，驾驶员无法看清车前情况，易发生事故。虽然目前车灯黄色光的穿雾能力很强，但基于人眼的作用，驾驶员反应不够及时、判断不够准确，致使事故频发。并且在黑暗条件下车灯强度及照射范围有限，不利于驾驶员判断车前状况，这也是夜晚发生事故的重要原因。

针对以上两种情况，为克服驾驶员视力不佳状况，虽然目前有红外夜视系统和超声波报警装置发明，但红外夜视系统在夜晚使用不够经济，并且耗能较多，而超声波报警装置不够灵敏、不够准确，易引发对普通较小障碍物的错误报警，并且两种装置分别装到一辆车上仅起到各自一种作用也不够经济。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种拥有红外探测及显示、报警装置和半自动车窗玻璃控制装置组成的防车祸的汽车综合装置。

本发明为实现其目的采用下面的技术方案：

一种防车祸的汽车综合装置，包括红外探测发射接收装置、红外装置控制开关、红外图像显示设备、电子连接线路、电子控制电路、汽车车窗玻璃，红外探测发射接收装置通过电子连接线路与红外图像显示设备相连，红外探测发射接收装置通过电子控制电路与红外装置控制开关相连，与红外探测发射接收装置相连的还有红外安全距离报警装置。所述的汽车车窗玻璃包括两层，一层是普通车用玻璃层，另一层是夜视玻璃层，普通车用玻璃层与夜视玻璃层处于平行交错位置，普通车用玻璃层和夜视玻璃层通过电子连接线路分别与升降交换控制开关装置相连。

该装置操作简单、经济节能、准确灵敏，可以防止因诸如大雾或夜晚等天气环境而导致驾驶员视力范围不佳、反应不够及时而发生追尾和撞人等事故。

附图说明

图1是红外探测综合装置说明图；

图1中的标号名称：1、红外探测发射接收装置 2、红外装置控制开关 3、红外图像显示设备 4、红外安全距离报警装置 5、“障碍物” 6、安全距离；

图2是车窗玻璃升降交换系统的说明图；

图2中的标号名称：7、夜视玻璃层 8、普通车用玻璃层 9、升降交换控制开关 10、车窗基部 11、汽车车窗玻璃[(7)或(8)中的一种]，其中，图2(a)为图2(b)中车窗基部(10)的横向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1中，在汽车前部安装一个红外探测发射接收装置1，通过电子连接电路与红外图像显示设备3相连，在驾驶员的操作区域内设一操控开关与红外探测发射接收装置1相连接，通过电子控制电路来控制红外装置控制开关2的开启或关闭。在大雾等天气打开红外装置控制开关2后，驾驶员能通过红外图像显示设备3看到前方的红外图像，方便驾驶员对前方状况做出及时判断，以便下一步操作。红外安全距离报警装置4由电子连接线路与红外探测发射接收装置1相连，通过设定安全距离(由汽车的具体制动效果而定)，当驾驶员驾驶车辆与前方“障碍物”5(如前方正在行驶的汽车、正在穿越道路的行人等)逼近安全距离时而驾驶员未能做出正确判断，汽车会通过电子控制电路自动通过红外装置的安全距离报警装置4对驾驶员发出警报，以提示驾驶员前方紧急状况，以便驾驶员紧急制动，保证驾车的安全，避免事故发生。

图2中，该汽车综合装置的汽车车窗玻璃11包括两层，一层是普通车用玻璃层8，另一层是夜视玻璃层7，普通车用玻璃层8与夜视玻璃层7处于平行交错位置，普通车用玻璃层8和夜视玻璃层7通过电子连接线路分别与升降交换控制开关装置9相连，在白天开行车时，驾驶员使用由升降交换控制开关9通过电子控制电路使汽车车窗玻璃11处于普通车用玻璃层8，而当夜幕降临时，驾驶员使用由升降交换控制开关9通过电子控制电路使汽车车窗玻璃11处于夜视玻璃层7，从而使驾驶员能在夜晚环境下有更好更广的视野，通过升降交换控制开关7将两种玻璃实现升降交换，来改变视野范围和视力效果及清晰度，从而使驾驶员能准确把握车前信息，有效地对各种状况做出提前和及时的判断，采取正确有效措施，保证了驾驶的安全性。