[发明专利]自动变速器轴承保持架温差装配工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种自动变速器的轴承保持架的装配方法。

背景技术

自动变速器轴承保持架与变速器壳体之间配合为过盈配合，目前装配时采用过盈压装，采用专门的压装设备，进行在线装配，但是，在生产线装配后，若发现有不合格产品，需要进行返修，通常采用手工装配进行，然而无法进行手工压装。装配困难，在安装时由于存在过盈容易产生毛刺，并且毛刺很难去除，为整机的清洁度造成很大隐患。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种弥补现有轴承保持架压装工艺无法手工压装，安装效率高，装配时不会产生毛刺，从而消除产生毛刺的隐患。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：轴承保持架的温差工艺是采用冷冻机将轴承保持架的温度降低到-5℃～-20℃，这样使轴承保持架与变速器壳体达到间隙配合，冷冻机按照不同的生产节拍和冷冻机内放置托盘的数量所设定冷冻机的冷冻温度为-20℃～-30℃，轴承保持架冷却时间为(30-48秒)×15，用于生产线的流水作业，在生产线将轴承保持架放在固定的托盘上，固定托盘随着流水线传送，固定托盘运输到冷冻机内进行冷冻，冷冻机内有15个托盘的，从第一个托盘进入冷冻机到从冷冻机出来，经过了15个节拍，此时轴承保持架已经达到了预定的冷冻温度，设置-20℃～-30℃冷冻温度来达到不同的生产节拍，保证从冷冻机出来的零件达到预定的冷冻温度，将从冷冻机中传送出来的轴承保持架从固定托盘上取下，将轴承保持架对准壳体的安装孔，装配到变速器壳体中，装配紧固螺栓，此时的装配为间隙配合，等到轴承保持架的温度达到常温后与壳体之间便紧密的配合在一起。

本发明的优点是：

采用轴承保持架温差装配工艺，使原有的过盈配合的压装装配变为间隙配合，可以提高装配的节拍和装配的质量，消除了过盈配合装配产生毛刺的隐患，改善了整机的装配质量。

具体实施方式

下面对本发明的实施例作进一步详细描述。

实施例1、

轴承保持架的温差工艺是采用冷冻机将轴承保持架的温度降低到-12℃，这样使轴承保持架与变速器壳体达到间隙配合，冷冻机按照不同的生产节拍和冷冻机内放置托盘的数量所设定冷冻机的冷冻温度为-20℃，轴承保持架冷却时间为720秒，用于生产线的流水作业，在生产线将轴承保持架放在固定的托盘上，固定托盘随着流水线传送，固定托盘运输到冷冻机内进行冷冻，冷冻机内有15个托盘的，从第一个托盘进入冷冻机到从冷冻机出来，经过了15个节拍，此时轴承保持架已经达到了预定的冷冻温度，设置-20℃冷冻温度来达到不同的生产节拍，保证从冷冻机出来的零件达到预定的冷冻温度，将从冷冻机中传送出来的轴承保持架从固定托盘上取下，将轴承保持架对准壳体的安装孔，装配到变速器壳体中，装配紧固螺栓，此时的装配为间隙配合，等到轴承保持架的温度达到常温后与壳体之间便紧密的配合在一起。

实施例2、

轴承保持架的温差工艺是采用冷冻机将轴承保持架的温度降低到-11℃，这样使轴承保持架与变速器壳体达到间隙配合，冷冻机按照不同的生产节拍和冷冻机内放置托盘的数量所设定冷冻机的冷冻温度为-24℃，轴承保持架冷却时间为630秒，用于生产线的流水作业，在生产线将轴承保持架放在固定的托盘上，固定托盘随着流水线传送，固定托盘运输到冷冻机内进行冷冻，冷冻机内有15个托盘的，从第一个托盘进入冷冻机到从冷冻机出来，经过了15个节拍，此时轴承保持架已经达到了预定的冷冻温度，设置-24℃冷冻温度来达到不同的生产节拍，保证从冷冻机出来的零件达到预定的冷冻温度，将从冷冻机中传送出来的轴承保持架从固定托盘上取下，将轴承保持架对准壳体的安装孔，装配到变速器壳体中，装配紧固螺栓，此时的装配为间隙配合，等到轴承保持架的温度达到常温后与壳体之间便紧密的配合在一起。

实施例3、

轴承保持架的温差工艺是采用冷冻机将轴承保持架的温度降低到-10℃，这样使轴承保持架与变速器壳体达到间隙配合，冷冻机按照不同的生产节拍和冷冻机内放置托盘的数量所设定冷冻机的冷冻温度为-28℃，轴承保持架冷却时间为540秒，用于生产线的流水作业，在生产线将轴承保持架放在固定的托盘上，固定托盘随着流水线传送，固定托盘运输到冷冻机内进行冷冻，冷冻机内有15个托盘的，从第一个托盘进入冷冻机到从冷冻机出来，经过了15个节拍，此时轴承保持架已经达到了预定的冷冻温度，设置-28℃冷冻温度来达到不同的生产节拍，保证从冷冻机出来的零件达到预定的冷冻温度，将从冷冻机中传送出来的轴承保持架从固定托盘上取下，将轴承保持架对准壳体的安装孔，装配到变速器壳体中，装配紧固螺栓，此时的装配为间隙配合，等到轴承保持架的温度达到常温后与壳体之间便紧密的配合在一起。