[发明专利]用于控制电加热式颗粒过滤器的方法和系统有效
| 申请号: | 201010113093.0 | 申请日: | 2010-02-04 | 
| 公开(公告)号: | CN101825008A | 公开(公告)日: | 2010-09-08 | 
| 发明(设计)人: | E·V·冈策;M·J·小帕拉托尔;G·巴蒂亚 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 | 
| 主分类号: | F01N3/027 | 分类号: | F01N3/027;F01N9/00 | 
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘桢;曹若 | 
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 控制 加热 颗粒 过滤器 方法 系统 | ||
1.一种控制系统,所述控制系统包括:
确定柴油颗粒过滤器中颗粒物质负载的颗粒物质负载确定模块;
基于所述颗粒物质负载确定期望排气氧水平的期望氧水平确定模块;
将所述期望的排气氧水平与测量的排气氧水平进行比较并产生比较信号的氧比较模块;以及
响应于所述比较信号控制电加热式催化器的柴油颗粒过滤器电控制模块。
2.如权利要求1所述的控制系统,其中,所述期望排气氧水平确定模块基于所述颗粒物质负载和最大的催化器期望温度来确定所述期望的排气氧水平。
3.如权利要求1所述的控制系统,其中,所述最大的期望温度对应于从所述柴油颗粒过滤器去除大多数烟炱的最低的柴油颗粒过滤器温度。
4.如权利要求1所述的控制系统,其中,所述最大的期望温度对应于沿着至所述柴油颗粒过滤器内的预定轴向方向从所述柴油颗粒过滤器去除大多数烟炱的最低的柴油颗粒过滤器温度。
5.如权利要求1所述的控制系统,还包括,控制所述排气氧水平的发动机控制模块。
6.如权利要求5所述的控制系统,其中,所述发动机控制模块通过控制空燃比、排气再循环、和后排气喷射器中至少之一来控制所述排气氧水平。
7.如权利要求14所述的控制系统,其中,控制所述排气氧水平包括控制空燃比、排气再循环、和后排气喷射器中至少两个。
8.如权利要求1所述的控制系统,其中,所述电加热式催化器包括电加热式柴油颗粒过滤器。
9.如权利要求1所述的控制系统,还包括柴油发动机。
10.一种方法,所述方法包括:
确定柴油颗粒过滤器中的颗粒物质负载;
基于所述颗粒物质负载确定期望排气氧水平;
对排气氧水平进行测量以形成测量排气氧水平;
比较所述期望排气氧水平和所述测量排气氧水平;以及
响应于所述比较来控制电加热式催化器。
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