[发明专利]电动汽车充电站系统及其匹配充电方法

权利要求书

1.一种电动汽车的充电站系统，其特征在于，所述充电站系统包括：

车辆停放区，用于停放待更换电池的电动汽车；

电池更换单元，用于通过电池更换设备更换电动汽车的电池；

电池存放单元，用于存放电池和对电池进行充电；

充电单元，用于对所述电池存放单元上的电池进行充电；

低压配电单元，用于为所述充电单元区供电；

高压配电单元，用于将输入的高压电力转换为低压电力；

其中，在所述车辆停放区两侧对称地设置有所述电池更换单元、电池存放单元、充电单元和低压配电单元，在其中一侧的所述低压配电单元的外侧设置有所述高压配电单元。

2.根据权利要求1所述的充电站系统，其特征在于，所述充电站系统为平面式充电站系统，其中，所述车辆停放区、电池更换单元、电池存放单元、充电单元、低压配电单元和高压配电单元设置在地面上。

3.根据权利要求1所述的充电站系统，其特征在于，所述充电站系统为立体式充电站系统，其中，所述车辆停放区设置在地面上，所述电池存放单元、充电单元、低压配电单元和高压配电单元设置在地面下，所述电池更换单元同时设置在地面上和地面下。

4.根据权利要求1所述的充电站系统，其特征在于，所述电池更换设备为自动更换机器人。

5.根据权利要求1所述的充电站系统，其特征在于，所述充电单元通过地沟布线的方式对电池进行充电。

6.根据权利要求1-5任一项所述的充电站系统，其特征在于，所述充电站系统还包括电池维护单元、监控办公单元和消防设施单元。

7.根据权利要求1所述的充电站系统，其特征在于，所述充电站系统的设计参数包括更换操作人员的数量N_c、备用电池的数目N_bat、充电单元数量N_cdj、每天最多服务车次N_qs、最大可服务车辆数目N_cs、配电容量P；所述设计参数由充电站系统的基本参数通过如下匹配法确定：

更换操作人员的数量N_c    N_c＝N_g×N_t

备用电池的数目N_batNbat=Tch×NtTex×Cb]]>

充电单元数量N_cdj        N_cdj＝N_bat×N_d

每天最多服务车次N_qsNqs=Tqt×NlTex×1Cc]]>

最大可服务车辆数目N_csNcs=NqsNgh]]>

配电容量P

其中：所述基本参数包括更换操作人员N_g、同时更换车辆数N_t、充电时间T_ch、更换时间T_ex、备用电池储备系数C_b、服务时间T_qt、前后车辆影响等环节的储备系数C_c、每辆车每天更换电池次数N_gh、每组电池需要的充电单元数量N_d、单台充电单元功率P_d、充电单元充电效率η、充电单元的功率因数充电单元同时利用系数C_t。