[发明专利]物件运送控制系统及其阻挡结构组合

说明书

技术领域

本发明是有关于一种阻挡结构，特别是有关于一种阻挡结构组合(Block Structure Set)及采用此阻挡结构组合的物件运送控制系统(Object Transportation Control System)。

背景技术

传统物件运送控制系统自一起点辗转传送具有玻璃基板的卡匣至一终 点。此物件运送控制系统包括多个定点输送台及至少一活动输送车。各定点 输送台以及活动输送车上均具有一输送带及一防坠落装置。

当活动输送车承载一卡匣至其中的一定点输送台时，活动输送车的输送 带将可带动卡匣至此定点输送台的输送带。期间，若系统软件或人员控制失 误时，活动输送车的防坠落装置与定点输送台的防坠落装置便可阻挡卡匣的 移动，以防止卡匣的坠落。

然而，所有定点输送台均需配置一台防坠落装置时，业者必须大量添购 防坠落装置，而大量的防坠落装置相当昂贵。因此，将导致固定成本的增加。 同时，当各防坠落装置在进行使用时，必须耗费大量能源。因此，将导致变 动成本的增加。

因此，若能提供一解决方案，既可免去添购大量的防坠落装置，同时省 下大量能源的变动成本，以克服上述种种缺失及不便，便是此业界人士所欲 达成的目标。

发明内容

本发明提供一种物件运送控制系统及其阻挡结构组合，一方面降低设备 成本，减少防坠落装置的添购，另一方面节省能源的使用。

本发明提供一种物件运送控制系统及其阻挡结构组合，可在系统软件或 人员控制失误时，提供阻挡卡匣移动，同时防止卡匣的坠落。

此种阻挡结构组合，于一实施例中，包括一第一阻挡件及一第二阻挡件。 第一阻挡件包括一第一本体、一第一止挡部、一配重部及一受压部。第一本 体可活动地移动。第一止挡部位于第一本体的一端。受压部位于第一本体上。 第二阻挡件包括一第二本体、一第二止挡部及一施压部。第二本体具有可升 降的特性。第二止挡部位于第二本体的一端。施压部自第二本体延伸至面对 受压部的一侧，并与受压部保持一垂直距离。

此种物件运送控制系统，于一实施例中，包括多个定点输送带装置及一 活动输送带装置。各定点输送带装置包括一输送平台及一第一阻挡件。输送 平台具有一第一输送面及一第一外侧。第一阻挡件包括一第一本体、一第一 止挡部、一配重部及一受压部。第一本体枢设于第一外侧，具有对应的一第 一端及一第二端。第一止挡部位于第一本体的第一端，用以露出第一输送面 时，阻挡物件的运送。配重部位于第一本体的第二端。受压部位于第一本体 上且介于第一止挡部与配重部之间。活动输送带装置可移动地停靠于其中一 定点输送带装置处，包括一输送台车及一第二阻挡件。输送台车具有一第二 输送面及一第二外侧。第二阻挡件包括一可升降的第二本体、一第二止挡部 及一施压部。第二本体位于第二外侧，具有对应的一第三端及一第四端。第 二止挡部位于第二本体的第三端，用以露出第二输送面时，阻挡物件的运送。 施压部位于第二本体，介于第二本体的第三端与第四端之间。

当活动输送带装置停靠于其中一定点输送带装置，且第二外侧面对第一 外侧时，施压部面对受压部并与受压部保持一垂直距离。当位于第二本体的 施压部降下时，通过施压部下压受压部，第一止挡部与第二止挡部分别下降 至第一输送面及第二输送面下。

本发明实施例的有益效果在于，通过提供物件运送控制系统及其阻挡结 构组合，一方面降低设备成本，减少防坠落装置的添购，另一方面节省能源 的使用。

附图说明

为让本发明的上述和其他目的、特征、优点与实施例能更明显易懂，附 图的详细说明如下：

图1A是根据本发明阻挡结构组合在一实施例下的结构示意图；

图1B是根据图1A的阻挡结构组合的操作示意图；

图2是根据本发明阻挡结构组合在另一实施例下的结构示意图；

图3是本发明物件运送控制系统在又一实施例下的俯视图；

图4是图3朝视角D1观察阻挡结构组合的示意图；

图5是图3朝视角D2观察阻挡结构组合的示意图；

图6是图5的操作示意图；

图7是图3朝视角D3观察第一阻挡件的示意图；

图8是本发明物件运送控制系统的阻挡结构组合在又一实施例下的示意 图；

图9是图8的操作示意图。