[发明专利]车辆门把手装置

说明书

本申请是申请号为2005101133872、申请日为2005年10月11日、发明名称为：车辆门把手装置的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种车辆门把手装置。

背景技术

传统上已经提供了一种车辆门把手装置，它们设计成通过操作设置在车辆门板的车辆外侧上的把手构件来执行开门操作。这种类型的门把手装置通常具有把手底座，把手构件可旋转地安装固定在该把手底座上，而把手底座通过旋拧螺钉固定在车辆的门板上。

关于装配到门板上的把手底座组件的结构，如图6所示，螺钉能够旋拧到上面的螺钉锁定构件102设置在形成在把手底座100中的通孔101的后侧(图6中的上侧)，而门板5夹在把手底座100和螺钉锁定构件102之间，其中把手底座100通过紧固螺钉103而固定到门板5上。在这种结构的装配过程中，把手底座100装配到门板5上以前，首先，螺钉锁定构件102初步地通过螺钉103暂时松散地固定到把手底座100上，形成一个把手底座组件110。然后，在车辆的装配线上，螺钉锁定构件102插入形成在门板5中的孔5a以后，把手底座100向如6所示的左方运动，从而螺钉锁定构件102与固定槽5b的边缘相接合，该固定槽与孔5a连通，最后螺钉103完全紧固，从而把手底座100固定到门板5上。利用这些结构和装配过程，在装配工作必须在有限的时间内完成的车辆生产线中，将螺钉锁定构件102和螺钉103设置到通孔101中的步骤可以省略，从而能够迅速和简单地完成门把手装置的装配。

不过，即使在螺钉锁定构件初步暂时固定到把手底座以便如上所述地装配把手底座组件，还是有这样的可能性，即螺钉锁定构件和螺钉可能在工作过程中脱落，在这种情况下把手底座组件的装配工作会因此浪费时间。

此外，在旋拧工序中工人必须一个接一个地把螺钉拿起来并且在保持螺钉与螺钉孔对准的同时紧固螺钉，从而导致工作很烦琐。

发明内容

因此，本发明的一个目标是提供一种车辆门把手装置，能够防止螺钉锁定构件和螺钉脱落并提高装配能力。

为了实现以上目的，在本发明的第一个方面，提供一种车辆门把手装置，包括：通过旋拧而固定到门板上的把手底座，其中该把手底座具有便于螺钉插入其中的通孔；和螺钉锁定构件，插入通孔中的螺钉前端将旋拧到该螺钉锁定构件中，该螺钉锁定构件与把手底座形成整体，从而螺钉锁定构件能够运动到对应于该通孔的位置。

通过这样配置，螺钉锁定构件决不会在安装工作中脱落，从而可以实现迅速而简便地将螺钉锁定构件装配到把手底座上的组装。此外，由于螺钉锁定构件与把手底座形成整体，就不可能误用任何其他车辆类型的螺钉锁定构件。另外，由于不需要额外把螺钉锁定构件作为分开的构件来准备，因此能够减少零件数量，从而能够削减零件管理的工时。

在根据本发明第一个方面的车辆门把手装置中，螺钉锁定构件可以通过基本上呈薄板形的可弹性变形连接部连接到把手底座的主体上，且能以弯曲连接部的方式将螺钉锁定构件放置在对应于通孔的位置处。

通过这样配置，由于通过基本上呈薄板形的连接部限制了螺钉锁定构件在连接部宽度方向上的运动，因此更容易把螺钉锁定构件放置在对应于通孔的位置处。除此之外，如果连接部被设定成这样的长度：即，当连接部弯曲时，螺钉锁定构件恰好放置在对应于把手底座的通孔的位置处，那么更容易实现螺钉锁定构件的放置。

在根据本发明第一个方面的车辆门把手装置中，把手底座可具有把手插入孔，将装配到把手底座上的把手构件的一部分可以配合到该把手插入孔中，且螺钉锁定构件可设置在把手插入孔内或在从把手底座主体突出来的位置处。

通过这样配置，如果螺钉锁定构件还没有暂时固定到把手底座上，那么螺钉锁定构件存在于把手插入孔内或在从把手底座主体突出来的位置处。因此，就便于从外面可视地确认螺钉锁定构件是否已经暂时被固定。于是，能够可靠地防止不能把螺钉锁定构件暂时固定到把手底座上。

在本发明的第二个方面，提供一种车辆门把手装置，包括通过旋拧固定到门板上的把手底座，该把手底座包括：便于螺钉插入其中的通孔；通过与插入通孔中的螺钉的螺钉头部分相接触而阻止螺钉倾斜的阻挡部分，该阻挡部分围绕螺钉插入其上的把手底座的通孔的一侧而设；和通过与插入通孔中的螺钉的螺纹相啮合而限制螺钉在轴向上运动的限制爪部分，该限制爪部分设置在通孔处，其中通过阻挡部分和限制爪部分将插入通孔的螺钉暂时固定到把手底座上。