[发明专利]滚动轴承有效
| 申请号: | 201010105543.1 | 申请日: | 2010-01-28 |
| 公开(公告)号: | CN101893039A | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
| 发明(设计)人: | 增井孝志;久保润一;砂川雅英 | 申请(专利权)人: | 株式会社捷太格特 |
| 主分类号: | F16C33/76 | 分类号: | F16C33/76 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 滚动轴承 | ||
技术领域
本发明涉及一种具有密封部件的滚动轴承。
背景技术
现有技术的滚动轴承的密封装置公开于特开2006-118625号公报中(专利文献1)。
图4中的参照标号100为用于支承车轮以使车轮旋转自如的滚动支承,其由外轮101及内轮102、以及配置于其间且在圆周排列的多个钢球103构成。
该滚动轴承的密封装置,防止来自外部的泥水及尘埃等侵入滚动轴承100的内部,并且防止对钢球103进行润滑的润滑脂流出到轴承外部。该密封装置具备:由嵌装于内轮102的外周面的套筒111及从轴方向一端与轴心大致垂直地展开的密封凸缘112构成的抛油环113;及嵌装于外轮101的内周面的安装环120。另外,该密封装置具备:一体设于安装环120上且可滑动地与抛油环113的密封凸缘112密接的彼此同心的外周侧密封唇121及内周侧密封唇122、一体设于安装环120上且与抛油环113的套筒111的外周面非接触地相对的迷宫式唇123、一体设于安装环120上且与外轮101的内周面密接的密封垫片124。
上述抛油环113是通过对钢板等金属板进行冲压成形来制作,如上所述,由压入嵌装于滚动轴承100的内轮102的外周面的套筒111、从该轴承的端部向外周侧与轴心正交的平面状地展开的圆盘状的密封凸缘112构成。即,抛油环113的由通过轴心的平面切断的形状形成大致L字形。
但是,上述抛油环113在将上述套筒111的轴方向内侧部分(与上述密封凸缘112相反侧的部分)压入并嵌装于内轮102的外周面时,套筒111在弹性范围内沿径方向扩张,并且在内轮102上产生应力。另外,在将套筒111的轴方向外侧部(即与密封凸缘112邻接的部分)压入并嵌装于内轮102的外周面时,密封凸缘112的径方向的刚性产生影响,在内轮102上产生大的应力。因此,内轮102变形,且内径收缩,其结果是存在内轮102的内径比标准的直径小,内轮102的内径偏离标准的问题。
另外,将上述套筒111的轴方向外侧部(即与密封凸缘112邻接的部分)压入并嵌装于内轮102的外周时,存在密封凸缘112变形并向轴方向外侧倾斜而损害密封性的问题。
发明内容
因此,本发明的课题在于,提供一种滚动轴承,能够防止密封部件向轨道部件的周面压入造成的轨道部件及密封部件的变形。
为解决所述课题,本发明提供一种滚动轴承,其特征在于,具备:
第一轨道部件,具有内周面和外周面,并且所述内周面或外周面中的一个周面具有第一轨道面;
第二轨道部件,具有在径方向上与所述第一轨道面相对的第二轨道面;
多个滚动体,可滚动地配置于所述第一轨道面和所述第二轨道面之间;及
密封部件,由压入所述一个周面的金属部件构成,
所述密封部件具有:
第一筒部,包含与所述一个周面抵接的第一筒部相对面;
第二筒部,与所述第一筒部连结,并且包含与所述一个周面相对的第二筒部相对面;
圆环部,以沿径方向离开所述第二筒部的方式延伸;及
弯曲部,将所述第二筒部和所述圆环部连结,
在将所述密封部件压入所述一个周面之前的状态下,
所述第二筒部相对面的径方向位置比所述第一筒部相对面的径方向位置更靠近所述圆环部。
根据本发明的滚动轴承,在所述密封部件中,在压入前的状态下,与圆环部连结的第二筒部的第二筒部相对面在径方向位置比与第一轨道部件的所述一个周面抵接的第一筒部相对面更靠近所述圆环部。由此,在将所述密封部件的第一筒部压入第一轨道部件的一个周面时,第二筒部相对面按压第一轨道部件的一个周面的力比第一筒部相对面按压第一轨道部件的一个周面的力小。或者在所述压入时,第二筒部相对面不按压第一轨道部件的一个周面。
由此,根据本发明,在密封部件压入后的状态下,可以抑制第一轨道部件变形,并且也可以抑制密封部件自身的变形。
另外,一实施方式的滚动轴承中,所述第一筒部相对面和所述第二筒部相对面经由台阶连结。
根据该实施方式,通过所述台阶可以向使所述密封部件的第二筒部相对面可靠地从第一筒部相对面靠近圆环部。
另外,一实施方式的滚动轴承中,在将所述密封部件压入所述一个周面后的状态下,所述第二筒部相对面相对于所述一个周面非接触。
根据该实施方式,在压入后的状态下,密封部件的第二筒部相对面与第一轨道部件的一个周面不接触,因此能够更可靠地防止第一轨道部件和密封部件的变形。
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