[发明专利]电控系统无效
| 申请号: | 201010104782.5 | 申请日: | 2010-02-03 |
| 公开(公告)号: | CN102139649A | 公开(公告)日: | 2011-08-03 |
| 发明(设计)人: | 王军强;陈安东;李献伟 | 申请(专利权)人: | 浙江嘉迈国际贸易有限公司 |
| 主分类号: | B60L15/32 | 分类号: | B60L15/32 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310006 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 系统 | ||
1.一种电控系统,用于控制无动力挂车或房车的车轮驱动机构,其特征在于包括:
信号接收单元,用以接收行驶信号;
电控单元,包括有电源输入端、电压转换电路及至少两个电源输出端,所述至少两个电源输出端输出的电参数相同或不同;
主控单元,耦接该电控单元及该信号接收单元,该主控单元具有至少两种控制模式,在每一种控制模式下,该主控单元控制该电控单元的电源输出端输出相同或不同的电参数;以及
切换单元,具有至少两个档位,与该主控单元耦接,
其中,该主控单元依据切换单元的档位选择执行所述至少两种控制模式中的一种。
2.根据权利要求1所述的电控系统,其特征在于其中所述的主控单元包括单轴控制模式及双轴控制模式,该单轴控制模式应用于单轴房车,该双轴控制模式应用于双轴房车。
3.根据权利要求2所述的电控系统,其特征在于在该单轴控制模式下,该电控单元的两个电源输出端分别电性连接单轴房车的两个车轮驱动机构的电机。
4.根据权利要求3所述的电控系统,其特征在于单轴房车转弯时,该电控单元的两个电源输出端中一个输出电压,另一个不输出电压;或者,该电控单元的两个电源输出端中一个输出正转电压,另一个输出反转电压。
5.根据权利要求2所述的电控系统,其特征在于在该双轴控制模式下,该电控单元的两个电源输出端分别电性连接双轴房车的两个车轮驱动机构的电机。
6.根据权利要求5所述的电控系统,其特征在于双轴房车转弯时,该电控单元的两个电源输出端分别输出同向但不同值的电压。
7.根据权利要求3或5所述的电控系统,其特征在于单轴房车或双轴房车直行或后退时,该电控单元的两个电源输出端输出相同的电压。
8.根据权利要求2所述的电控系统,其特征在于在该双轴控制模式下,该电控单元的四个电源输出端分别电性连接双轴房车的四个车轮驱动机构的电机。
9.根据权利要求8所述的电控系统,其特征在于在双轴房车转弯时,该电控单元的两个电源输出端输出相同的内侧电压,另外两个电源输出端输出相同的外侧电压,该内侧电压与外侧电压同向且不同值。
10.根据权利要求1所述的电控系统,其特征在于其中所述的该切换单元是双向拨档开关、按键开关或智能开关。
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