[发明专利]无单独设置止推片的内燃机曲轴箱机体

说明书

技术领域

本发明属于内燃机零部件，具体涉及到控制曲轴轴向位移间隙而无单独设置止推片的内燃机曲轴箱机体。

背景技术

发动机中的曲轴由于受热膨胀或受斜齿轮以及离合器等轴向力的拉伸会产生轴向位移，为了防止曲轴的轴向位移，需要在曲轴与曲轴箱机体之间设置止推片，以便使曲轴相对于曲轴箱机体沿轴向作自由热膨胀。但这种轴向位移又不能太大，否则会对配气正时和供油正时产生影响。因此曲轴轴向间隙有个范围值，既保证曲轴热膨胀所需的空间又不至于产生过大的位移。前已述及采用止推片可以控制曲轴轴向串动位移，据此设有两片止推片安装在曲轴箱机体的止推槽中，曲轴轴向间隙的设定，由止推片厚度和所对应的曲轴箱机体瓦座宽度，以及主轴颈挡宽度等尺寸之和来决定。止推片本体结构是钢片，其中一侧镀有高锡铝镀层，安装时镀层朝外，曲轴在轴向串动时所对应档宽的两个侧面不断与止推片镀层面一侧发生碰撞和摩擦，使曲轴本体与止推片的减磨层(镀层面)之间形成磨擦配副。

但采用止推片方式控制曲轴轴向串动位移存在一些问题：(1)止推片如果在止推槽中的安装位置不当，极易造成止推片脱落，增加故障点；(2)止推槽是在曲轴箱机体的瓦座上进行加工，其加工精度要求很高，难度也较大，需要专用铣床，除增加设备成本外尚需增加一道工序；(3)每台发动机至少设有两片止推片，尺寸链的环节较多，各个尺寸链环节累计公差就比较大，造成曲轴的轴向间隙公差带比较大；(4)止推片是单独的零件，需要单独采购，增加成本。可以设想如果去掉专用的止推片而又能精确控制曲轴轴向串动位移，那么上述弊端将不复存在，这正是内燃机加工业之所求。

发明内容

本发明提供了一种无单独设置止推片的内燃机曲轴箱机体，可以精确控制曲轴轴向串动位移所需要的间隙。

本发明的原理较为简单，主要特点是对曲轴箱机体止推槽的位置不再进行为放置止推片而需要的机加工，取而代之的是在曲轴箱机体原止推槽位置瓦座的两个侧面(如图)电镀一层合金减磨层，合金减磨层的厚度是0.5～0.7mm，然后对该合金减磨层进行精加工，因为止推槽是在曲轴箱机体的瓦座上进行加工，所以电镀层的精加工厚度要保证瓦座宽度所需要的尺寸H(如图)相匹配，保证曲轴的轴向间隙要求。

附图说明

附图为本发明曲轴箱机体结构简图。

具体实施例

以下通过实施例对发明的原理与结构做进一步的说明。无单独设置止推片的内燃机曲轴箱机体，在曲轴箱机体1的止推槽位置2瓦座3的两个侧面电镀一层合金减磨层，合金减磨层的厚度是0.6mm。带合金减磨层的瓦座3宽度(附图中的H)与曲轴档宽相匹配。本实施例的合金镀层是20％的高锡铝合金，具体成分为：Sn 18.5％；Al 79％；Cu0.9％；Mn 0.4％；Fe0.5％，Zr 0.2％。对瓦座3侧面的电镀采用热喷涂技术，将高锡铝合金的涂层材料送入高频电炉中加热熔化、然后利用高速气流将其喷射到机体瓦座侧面。形成覆盖层。该工艺利用高速火焰喷涂技术(HVOF)，涂层的孔隙率小于1％，结合强度大于80MPa，涂层沉积的速度很快。喷涂后，对涂层进行加工，以保证瓦座的档宽要求。

为了验证本发明的效果，进行带有止推片曲轴箱机体和无止推片的曲轴箱机体对比试验。将两种曲轴箱机体分别装机进行1000小时的试验，然后拆检对合金减磨层进行磨损量检测，具体试验数据如下：

1.本发明曲轴箱机体检测数据