[发明专利]一种轮毂单元

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件装置的技术领域，更具体地说，本发明涉及一种轮毂单元。

背景技术

目前汽车轮毂单元大多采用法兰和轴承一体结构，这种轮毂单元虽然加工方便，安装简单，但轮毂单元损坏后需更换整个零件，损失成本大，不利于节约。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种轮毂单元，其目的是提供一种分体结构的轮毂单元，加工简单，更换方便的轮毂单元。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明所提供的这种轮毂单元，包括法兰和轴，其特征在于：所述法兰上设有连接孔和定位边，轴内设有花键，在和法兰的连接处设有压圈。

为使本发明更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案，以获得最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本发明的新颖性和创造性：

所述的连接孔为五个。

所述的花键为35齿。

所述的定位边为圆环形凸楞。

所述的压圈和法兰和轴为一体的结构。

本发明采用上述技术方案，提供一种精度高，加工方便，易于装配和维修的轮毂单元，延长了轮毂单元的使用寿命。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明的左视结构示意图。

图中标记为：

1、法兰，2、轴，3、连接孔4、定位边，5、花键，6、压圈。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1表达的本发明的结构，是一种轮毂单元，包括法兰1和轴2。

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现节约成本，更换方便发明目的，本发明采取的技术方案为：

本发明所提供的这种轮毂单元，所述法兰1上设有连接孔3和定位边4，轴2内设有花键5，在和法兰1的连接处设有压圈6。

连接孔3和法兰1一体加工出，用于和轮辋连接，定位边4和轮辋内圈相配合，安装方便，而且起到固定和定位作用。

下面是本发明提供的具体实施示例，供本领域的技术人员在实施本发明时参考和选用：

实施例一：

本发明所述的连接孔(3)为五个。

所述的花键(5)为35齿。

连接孔设有5个，和轮辋的连接孔相对应，花键利用拉床加工出，简单方便；35齿的花键比33齿承载的压力大，配合紧密。在花键5的顶端加工出倒角，有利于连接轴插入，方便的和连接轴的外花键相连接。

实施例二：

本发明所述的定位边(4)为圆环形凸楞。

所述的压圈(6)和法兰(1)和轴(2)为一体的结构。

圆环形的凸楞和轮辋内圈相配合，起到固定和定位的作用，使得安装方便。压圈(6)和法兰(1)和轴(2)为一体的结构，稳定性更好，由于一体加工，精度高。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。