[发明专利]一种塞焊用的辅助装置

说明书

技术领域

本发明涉及焊接工装，具体涉及一种塞焊用的辅助装置，在焊接车身后轮罩封板与后侧围内蒙皮焊接总成贴合处时使用。

背景技术

微型车车身两侧的后轮罩封板与后侧围内蒙皮焊接总成贴合处设计有间隙，此贴合处不能用点焊的方式来增加强度，因为焊枪通道受到限制，无法进行点焊，一般采用在贴合处烧两处塞焊的工艺方式。由于目前车身精度不稳定，后轮罩封板与后侧围内蒙皮焊接总成贴合处的间隙往往偏大，且间隙宽度不一致，塞焊焊枪头无法实施烧焊。操作者可以借助手的外力来减小后轮罩封板与后侧围内蒙皮焊接总成贴合处的间隙，但操作者需一手持焊枪、一手持防辐射保护罩，无法一个人进行操作。如果专门安排一人来操作，必然增加人力成，并且存在安全隐患。因此，如果制作一种辅助装置来施加外力，就可以解决问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种塞焊用的辅助装置，它结构简单，制造成本低，操作方便，能一人独立完成微型车后轮罩封板与后侧围内蒙皮焊接总成贴合处的焊接。

本发明所述的一种塞焊用的辅助装置，包括一水平放置的撑杆、固定连接在撑杆左端的撑板，其特征在于：一调节杆与撑杆的右端螺纹连接，在调节杆的右端固定连接有一压紧块；三个相同的底座的上端分别与撑杆的下面连接，且均匀分布。以防止撑杆长度过长而产生变形。

所述的一种塞焊用的辅助装置，其所述撑杆为圆钢管，一端设有外螺纹，另一端焊接在呈长方形的撑板上。该撑板作为本装置的定位面。

所述的一种塞焊用的辅助装置，其所述调节杆为圆钢，一端设有内螺纹并与撑杆连接，另一端与呈圆台阶形的压紧块连接为一体。

所述的一种塞焊用的辅助装置，其所述的底座由支架和底板连接组成，该底板为长方体；支架呈三角形，其上端焊于撑杆的下面，下端焊在底板的上面；在底板的下面设有凹槽。以使底板的下面与车体地板充分接触，从而保证了装置稳定、可靠。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

(1)装置整体结构简洁，易加工和装配；

(2)加工精度不高，成本低；

(3)可实现装置长度的调整；

(4)支撑稳定、可靠；

(5)操作简单，轻便、安全，无须增加辅助人员，降低了人力成本。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是本发明使用状态的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步详细说明：

参见图1和图2所示的一种塞焊用的辅助装置，包括一水平放置为圆钢管的撑杆2、固定连接在撑杆左端且呈长方形的撑板1；撑杆2的右端设有外螺纹，为圆钢的调节杆3的左部设有内螺纹，与撑杆右端的外螺纹配合连接，在调节杆的右端固定连接有一呈圆台阶形的压紧块3a；三个相同的底座4的上端分别与撑杆2的下面连接，且均匀分布；

所述的底座4由支架4a和底板4b连接组成，该底板为长方体；支架呈三角形，其上端焊于撑杆的下面，下端焊在底板的上面；在底板的下面设有凹槽4b1。

参见图3，使用时，操作者拿起本装置，放在车体地板上，然后，将撑板的一侧紧靠车身一侧的后轮罩封板5，用手调节调节杆3，使压紧块3a充分接触车身另一侧的后轮罩封板，直到车身两侧的后轮罩封板与后侧围内蒙皮焊接总成贴合处的间隙达到塞焊要求的间隙，此时操作者可进行塞焊，塞焊完成后，用手松开调节杆，拿起装置并放在一边，等待下一个车体的塞焊。