[发明专利]鼠笼轴传动,太极挂缸式内燃蒸汽双动力发动机无效
| 申请号: | 201010102191.4 | 申请日: | 2010-01-28 | 
| 公开(公告)号: | CN102140974A | 公开(公告)日: | 2011-08-03 | 
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 伊桂;伊林 | 
| 主分类号: | F02F1/00 | 分类号: | F02F1/00;F02B75/00;F02F1/22;F16C7/02;F02B41/00;F02B41/10;F02M61/00;F02M61/14;F02B23/00 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 075651 河北*** | 国省代码: | 河北;13 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 鼠笼轴 传动 太极 挂缸式 内燃 蒸汽 动力 发动机 | ||
技术领域
本设计技术属内燃机制造领域。
背景技术
我们在日常生产生活中常见的汽油、柴油发动机。
发明内容:
本发明的目的是这样实现的。本设计以中国古老的太极八卦图的阴阳、俗学为理论基础,和现代的内燃机技术相结合,所产生的新的内燃机设计结构模式,它改变了背景技术传统的设计规律,克服了背景技术的几乎所有缺点,它结构简单易制造,用材少,故障少,易维修,重量轻,振动小,热能的利用率高,排放质量好。机体的设计改变背景技术的机体整体设计制造,为箱板式设计,较背景技术易铸造,易加工。
不同的缸筒安放型式:
将背景技术的多缸机一字固定,排放的缸筒变为能随连杆摆动的,按360度均匀排放型式,缸筒有左右臂,能插在机体的箱板上摆动。
双层壁缸筒设计:
缸筒为内外两层壁中间为不同气流的两通道。缸筒上下有底,有盖。
缸底装有燃油工作室的进排气门。缸盖为能揭开的活盖,与双屋壁配合,设有水蒸汽工作室的进排气门。
活塞连杆的整体设计:
活塞连杆为整体设计较背景技术优点,有重量轻,用材少,没连杆罗栓,没轴瓦,没活塞销,活塞短没有裙部,因此缸筒也短,连杆与轴的连接处为滚珠轴承,因此不会出现背景技术的烧轴抱瓦,连杆螺栓折断的现象。连杆身和大头轴承的连接为倒构楔榫连接。
喷水降温,热能的二次利用:
本设计将背景技术的缸筒外设水套降温的技术改为缸筒内降温,具体作法是将燃油燃烧后排放的炽热气体通过双屋缸筒壁的通道送到活塞的下面,进行压缩喷水,产生蒸汽压力,推动活塞向外作功,从而使其达到降温的目的,两种降温方法和目的的不同,将产生两种完全相反的结果。背景技术,降温消耗一定的功率,如水泵,散热水箱,风扇等。本设计的内降温结果是增加了功率的输出使排放质量变好了,缸筒(背景技术的)由散热型转变为保热型,所以缸筒外应涂保温层。它符合太极图阴推阳走,而阳推阴转达的古老的自己然法则。
鼠笼式传动装置:
本装置有五根轴组成,中间主轴一根分3段主轴四周每90度1根轴,为4根副轴。
主轴,左右两段装有较大的齿轮,分别装滚珠轴承后装在箱板式机体的中央,4根副轴每轴装有两个齿轮分别和主轴大齿轮啮合并有齿靠,由机体主板支撑。主轴中间段为偏心轴,用于套装所有的连杆鼠笼式传动的设计,一改传统的曲轴传动方式,传统曲轴制造工艺繁杂,技术含量高,重量大,安装繁杂,如主轴瓦, 连杆瓦,瓦架,螺栓等,不但重量大而体积大,必须有良好的润滑才能很好工作,本设计是滚珠轴承支撑。因运动部位的接触小,磨擦小,磨擦所产生的热量小,以8缸机为例偏心轴的长度不足用曲轴长的四分之一或五分之一其优越情是显而易见的。由于8缸机缸筒是在主轴平面360度均匀排放,连杆运动时,正反方向力,都会在偏心轴上抵消的,8缸工作时的相位都是不同的转动时不会像曲轴那样产生死点。
本设计4根副轴的8个端点都是动力输出,输入的最佳点,传统的曲轴是作不到的。如在一副轴的端头装一齿轮用于马达起动,在另一副轴端头装皮带轮用于带动发电机发电等。
本设计由于采取了鼠笼传动装置和挂缸360度均匀排放技术,工作时克服了传统使用曲轴时所产生的死点,因此省去传统技术的惯性轮,俗称飞轮。但转动起来以后应该像电动机一样平稳。
喷油器的入射角设计
本设计喷油器入射角和活塞面为零度,背景常规喷油器入射角和活塞成60-70度夹角,这个角度直接影响油与空气的混合程度,影响油的燃烧效果,本设计零角度入射提高了油汽混合质量,使燃烧更加充分。设计成喷油器和喷油泵合二为。装在缸底形成对活塞面直喷。
运用三角轮配油、配汽、配水
本设计删除了背景技术正时系统。由于工作时各缸的工作相位彼此各不相同,采用了三角轮正时的设计,多缸之间由各缸自正自时,自配自气互不牵扯,省去传统的正时齿轮凸轮轴,随动柱、推杆、摇臂,调整气门间隙的螺栓,及调整气门间隙的繁琐。具体是由装在各缸盖板上的一组三角轮,对应排列在挂臂上,需正时的部件,如气门、油枪、水枪当挂臂缸筒摆动时挂臂上需正时部件与三角轮接触完成配气配油配水。
动力的输出及多机串连设计:
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