[发明专利]一种能够防止汽车安全气囊盒出现漏焊、错焊的焊接装置

说明书

技术领域

本发明属于焊接机械技术领域，特别是涉及一种能够防止汽车安全气囊盒出现漏焊、错焊的焊接装置。

背景技术

汽车上的安全气囊通常是由气囊盒、气囊、发生器和上饰盖构成；其中气囊放置在气囊盒的内部；发生器与气囊盒相连接；而上饰盖则覆盖在气囊盒的前端开口处。其中气囊盒是由多个焊接部件经过焊接而制成，其生产过程是首先利用冲压机将钢板冲压成所需形状的焊接部件，然后由操作人员将这些焊接部件放入治具中，之后踩动焊接机上的脚踏开关而使机械臂夹紧装有焊接部件的治具，然后拖动机械臂而使气囊盒上某一焊接点的底面接触在下电极上，之后按动按钮而使上电极下降，并使上电极贯穿治具上与该焊接点相对应的焊接导向孔而接触在该焊接点的表面，同时给电极施加200-240kgf的高压并通以8000-8500安培的电流，利用电极产生的高温使焊接点处的钢板产生熔化，再用冷却水进行冷却而使焊接点凝固，从而完成该点的焊接，然后移至下一个焊接点并重复上述过程，直至完成所有焊接点的焊接，由此制成气囊盒。

众所周知，安全气囊属于保安部品，发生事故时其对车内人员的生命安全具有决定性作用。由于安全气囊在爆破的时候会产生很大的冲击力，所以对气囊盒的强度有很严格的要求。一般来说，每个气囊盒都要经过12-15次的焊接才能达到强度要求，如果一个气囊盒上的焊接没有达到指定的次数，气囊盒的强度就会降低，这样在气囊展开的时候极有可能出现气囊盒断裂，甚至气囊盒部分结构飞出而伤人的严重后果！所以保证没有漏焊甚为必要。

但是，上述这种已有技术的焊接装置存在下列问题：在每个气囊盒上的所有焊点中，其中一些焊点为三板焊接，其余的焊点为两板焊接。由于三板焊接和两板焊接所使用的焊接条件不同，但是上述焊接机只能进行焊接操作，而无法自动转换焊接条件，而且治具上也没有相应的标记，所以只能依靠操作人员的经验来进行操作，因此不可避免地存在漏焊、错焊的隐患，这样无疑将会影响产品的质量。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种自动化程度高、结构设置合理的能够防止汽车安全气囊盒出现漏焊、错焊的焊接装置。

为了达到上述目的，本发明提供的能够防止汽车安全气囊盒出现漏焊、错焊的焊接装置包括焊接机、位于焊接机一侧的机械臂和治具；其中焊接机包括主体、上电极、下电极、脚踏开关、上部颜色传感器、下部颜色传感器和控制装置；所述的上电极和下电极分别安装在主体的上、下部，并且位于同一垂直线上；脚踏开关设置在主体的基座上，并与机械臂电连接；上部颜色传感器安装在靠近上电极的主体上；下部颜色传感器安装在靠近下电极的主体上；而控制装置则与主体内的控制电路及上部颜色传感器和下部颜色传感器电连接；治具为上端形成有开口的箱体形状，其四个侧面及底面上形成有多个焊接导向孔，并且箱体侧面及底面外表面上每个焊接导向孔的一侧部位粘贴有一色块。

如图3所示，所述的控制装置包括主控制器、电源电路、输入采样电路、液晶显示及指示灯显示部、颜色判断电路、条件控制电路、音响处理电路和计数处理电路；其中：

主控制器，负责数据及指令的处理及传输；

电源电路，一端与220V交流电源相连，另一端与主控制器相接，为整个控制装置提供直流电源；

输入采样电路，一端与主控制器相连，另一端与脚踏开关相接，用于用户下达指令；

液晶显示及指示灯显示部，一端与主控制器相连，当出现报警情况时用于发出光报警信号，并通过其上的液晶显示器进行显示；

颜色判断电路，一端与主控制器相连，另一端与上部颜色传感器及下部颜色传感器相接，用于将上部颜色传感器和下部颜色传感器采集的信号经过处理后传送给主控制器；

条件控制电路，一端与主控制器相连，通过颜色判断电路的判断结果进行条件选择，并当出现颜色错误时能够在主控制器12的控制下形成报警输出；

音响处理电路，一端与主控制器相连，当出现报警情况时能够在主控制器的控制下启动蜂鸣器而发出声报警信号；

计数处理电路，一端与主控制器相连，用于对焊接次数进行计数，并当焊接次数不足时，在主控制器的控制下利用音响处理系统发出声报警信号。

所述的主控制器采用PIC18F6622芯片。

所述的上部颜色传感器和下部颜色传感器采用KEYENCE CZ-H32型传感器。

所述的色块的颜色根据焊接层数的不同而分为多种。