[发明专利]利用压缩机级间抽气减轻进口抽气加热系统的热滞后有效

专利信息
申请号: 201010005133.X 申请日: 2010-01-14
公开(公告)号: CN101793194A 公开(公告)日: 2010-08-04
发明(设计)人: S·W·蒂尔里 申请(专利权)人: 通用电气公司
主分类号: F02C7/08 分类号: F02C7/08;F02C7/26
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 朱铁宏;谭祐祥
地址: 美国*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 利用 压缩机 级间抽气 减轻 进口 加热 系统 滞后
【权利要求书】:

1.一种用以减轻燃气轮机(20)的起动操作的热滞后的系统(10), 所述系统(10)包括:

罩壳(60),其布置在所述燃气轮机(20)的压缩机(30)的上游并且 与所述压缩机(30)成流体联接;

第一系统(70),其第一端联接到所述压缩机(30)的后部(33)上的 抽取点,并且其第二端联接到罩壳(60)上,当启用时,所述第一系统 (70)从所述压缩机(30)接收第一供给空气并且将所述第一供给空气传 送到所述罩壳(60);以及

第二系统(80),其在邻近位于所述抽取点的所述第一系统(70)的 第一端处连接到所述第一系统,所述第二系统(80)从所述压缩机(30) 的中部(32)去除第二供给空气、并于启用所述第一系统(70)前在邻近 所述抽取点处将所述第二供给空气传送到所述第一系统(70)。

2.根据权利要求1所述的系统(10),其特征在于,所述罩壳(60) 包括过滤器罩壳,所述过滤器罩壳包括所述第一系统(70)联接于其上 的进口(61)和所述过滤器罩壳通过其与所述压缩机(30)成流体连通的 出口(62)。

3.根据权利要求1所述的系统(10),其特征在于,所述第一系统 (70)包括在启用所述第一系统(70)前由所述第二供给空气进行加温的 管道。

4.根据权利要求1所述的系统(10),其特征在于,所述第一系统 (70)包括进口抽气加热(IBH)系统。

5.根据权利要求1所述的系统(10),其特征在于,所述第二系统 (80)从所述压缩机(30)的中部(32)的多个轴向位置(83,84)去除所述第 二供给空气,所述中部(32)位于后部(33)的前方。

6.根据权利要求1所述的系统(10),其特征在于,所述第二系统 (80)包括级间抽气系统。

7.根据权利要求1所述的系统(10),其特征在于,所述第二供给 空气经由所述第一系统(70)传送到所述罩壳(60)。

8.根据权利要求1所述的系统(10),其特征在于,所述第二供给 空气经由所述第一系统(70)排放到所述燃气轮机(20)周围的大气。

9.一种用以减轻燃气轮机的起动操作的热滞后的系统,所述燃气 轮机包括压缩机(30)和布置在所述压缩机(30)的上游并且与所述压缩 机(30)成流体联接的罩壳(60),所述系统(10)包括:

进口抽气加热(IBH)系统(70),所述IBH系统在其第一端(71)处联 接到位于所述压缩机(30)的后部(33)处的抽取点上、并且在其第二端 (72)处联接到所述罩壳(60)上,当启用时,所述IBH系统(70)从所述 压缩机(30)接收第一供给空气并且将所述第一供给空气传送到所述罩 壳(60);以及

级间抽气系统(80),其在邻近位于所述抽取点的所述IBH系统(70) 的第一端(71)处联接到所述IBH系统(70)上,所述级间抽气系统(80) 从所述压缩机(30)的中部(32)去除第二供给空气,所述中部(32)位于 所述压缩机(30)的后部(33)的前方,并且于启用所述IBH系统(70)前 在邻近所述抽取点处将所述第二供给空气传送到所述IBH系统(70)。

10.一种减轻燃气轮机(20)的起动操作的热滞后的方法,所述燃 气轮机(20)包括压缩机(30)和布置在所述压缩机(30)的上游并且与所 述压缩机(30)成流体联接的罩壳(60),所述方法包括:

启动所述压缩机(30)的运行;

从所述压缩机(30)的中部(32)去除加温空气;

在邻近进口抽气加热(IBH)系统的第一端(71)处将所述加温空气传 送到所述进口抽气加热系统(70),所述进口抽气加热系统(70)在所述 第一端(71)处联接到所述压缩机(30)的后部(33)上、并且在其第二端 (72)处联接到所述罩壳(60)上;

启用所述进口抽气加热系统(70),以从所述压缩机(30)的后端的 抽取点接收热的供给空气、并且将所述热的供给空气传送到所述罩壳 (60);以及

在所述启动步骤之前在邻近所述抽取点处将所述加温空气传送给 所述进口抽气加热系统。

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