[发明专利]进位驱动行星齿轮无级变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械类变速器，尤其涉及一种用于传动系统中以进位驱动行星齿轮机构来变换扭矩与转速的进位驱动行星齿轮无级变速器。

背景技术

目前在汽车上较多使用的自动变速技术是将液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器(HMT)技术，但它有明显的缺点：传动比不连续，液力传动效率较低，结构复杂，维护不便。另外一种无级变速(CVT)，它采用金属传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，但CVT弱点是金属带承载能力小，传递功率有限，且造价高寿命短，其控制系统相当复杂，致使辅助成本增加，目前只能用于轿车。因此，开发一种全刚性齿轮传动且传动比连续，承载力大且安全可靠，结构简单且辅助件少，加工方便且造价低廉的无级变速器，便成为机械行业多年来急需解决的问题。本发明用进位驱动行星齿轮机构组成能够在输出最大扭矩的同时，还能够输出最高转速的无级变速装置，以将设计所需的最大扭矩输出轮系与最高转速输出轮系结合在一起形成叠加运动轮系，在工作过程中直接根据负载变化，无需液电装置伺服就能完全自动的实行无级变扭矩变转速运转。本发明进位驱动行星齿轮无级变速器，目前国内外尚未见有同类结构产品与相关资料。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种进位驱动行星齿轮无级变速器，它在工作过程中直接根据负载变化，完全自动的实行无级变扭矩变转速运转。

本发明是这样实现的：在图1中：进位驱动行星齿轮无级变速器主要零部件由输入轴1、输入盘2、滑轨槽3、输入齿圈、花键轮5、驱动架6、驱动筒7、轮轴套8、驱动中轮9、刚联轴10、进位行轮11、走位行轮12、反转中轮13、支抗架14、支抗齿圈15、驱动行轮16、行轮轴17、输出盘18、反馈中轮19、输出轴20、机壳21组成，其结构与各齿轮的啮合关系是：输入轴1与输出轴20同轴线并由机壳21支承、输入轴1上刚联有输入盘2、输入盘2上制造有滑轨槽3、滑轨槽3上安装有轴向可拨动而在周向被约束的输入齿圈4、输入齿圈4与花键轮5套嵌在一起、拨动后也可与进位行轮11啮合、花键轮5与驱动架6刚联、驱动架6上还周向刚联有数个用以支承刚联轴10的轮轴套8、刚联轴10穿过轮轴套8、其前端(设定以输入端方向为前、输出端方向为后、以下均同)与进位行轮11刚联、其后端与走位行轮12刚联、驱动筒7以输出轴20的前伸部位支承、驱动筒7前端与驱动架6刚联、驱动筒7后端与驱动中轮9刚联、支抗架14即套装在驱动筒7上、支抗架14其前端一侧与反转中轮13刚联、其后端一侧与支抗齿圈15刚联、输出轴20上刚联有输出盘18、输出盘18上周向刚联有数个行轮轴17、驱动行轮16安装在行轮轴17上、输出轴20的前端部位还刚联有反馈中轮19、各齿轮的啮合关系是：反馈中轮19与进位行轮11啮合、构成第一组行星齿轮排、反转中轮13与走位行轮12啮合、构成第二组行星齿轮排、驱动中轮9与驱动行轮16啮合、驱动行轮16与支抗齿圈15啮合、构成第三组差动行星齿轮排，当起步扭矩需特别加大时，拨动套嵌在花键轮5上的输入齿圈4、可与进位行轮11啮合、构成加力行星齿轮排。