[发明专利]爬升式吊装及其使用方法无效
| 申请号: | 201010002648.4 | 申请日: | 2010-01-21 |
| 公开(公告)号: | CN101774511A | 公开(公告)日: | 2010-07-14 |
| 发明(设计)人: | 陈杰;康周俊;彭根运;李飞;姚强;张俊蕾 | 申请(专利权)人: | 江苏盛裕风电设备有限公司 |
| 主分类号: | B66C23/18 | 分类号: | B66C23/18 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 226000江苏省南通市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 爬升 吊装 及其 使用方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种爬升式吊装,属于机电一体化的吊装设备领域。
背景技术
目前,我国的风电安装一般是采用履带式起重机充当吊装设备主角,汽车起重机充当配角。
大型履带式起重机的不足之处是,在拼装吊臂时所需场地较大,比如吊臂有100米,所需场地就在100米以上,在山上或海边很难找到合适的场所拼接,且履带式起重机前期组装非常繁琐,不适合在矿山、林区等野外地形复杂情况下使用。而我国的风电安装一般都在复杂的环境下,大型履带式起重机每完成一个场地的吊装都需要分体运输到下一个工作地点,再次进行组装,因而效率很低。在风力安装上,塔筒的中心需要保持不变,而吊装时微小的晃动是在所难免的,塔筒内的法兰孔需要相互连接,而法兰孔却很小,如此精确的安装对大型履带式起重机是需要用人工更好的去控制,效率受到一定影响。
所以大型履带式起重机不仅成本高,运输效率低而且在风电安装上对吊装的要求很高。汽车起重机的缺点是吊前准备工作复杂,需要用液压脚将车支起,对地面的要求和工作环境的要求更高。
发明内容
本发明的目的是解决上述技术问题的不足之处,提供一种爬升式吊装,运输和组装都比较方便,无论是海上、近海滩涂、陆地还是山地、都可以进行风电设备的安装,而且本发明本身重量轻,成本低。
为了解决以上技术问题,本发明所采用的技术方案是:除包括内工装和外工装外还包括圆环抱装置、锁紧装置和十字移动装置,圆环抱装置包括抱臂、摩擦片、摆杆、铰链、圆环抱液压缸,锁紧装置包括锁紧液压缸、刹车臂、刹车片、摆块和托板,圆环抱装置与内工装结合;内工装上设置有齿条、导轨和锁紧装置,内工装和外工装采用导轨和齿条的连接方式;在外工装的上面设置有一十字移动装置。
抱臂与抱臂的连接采用搭扣的连接方式,十字移动装置分上下两层,并且可以纵向和横向移动。
本发明在风电安装中的使用方法包括以下步骤:
1、平台上安装
(1)在桩基相邻处建两个平台,一个是辅助吊平台,另一个是配件平台;
(2)通过履带运输平板车把塔筒、机舱、风叶和工装运输到平台上;
(3)在第一节塔筒上装上带有圆环抱的内工装;
(4)检查所有的安装设备,确认是否一切正常;
2、第一节塔筒的安装
(1)通过辅助吊起吊第一节塔筒;
(2)对准好基桩,安装塔筒到基桩上,连接法兰;
3、外工装的安装
(1)在辅助平台上连接好外工装;
(2)通过辅助吊起吊外工装并安装到第一节塔筒上内工装的齿条、导轨上;
4、第二节塔筒的安装
(1)通过辅助吊把第二节塔筒吊进外工装挂在挂钩上;
(2)利用第一节塔筒上的导轨和齿条上升第二节塔筒;
(3)外工装和第二节塔筒上升到第一节塔筒的顶端,利用外工装上的十字移动装置推进第二节塔筒至第一节塔筒的上方,使第二节塔筒的下方对准第一节塔筒的上方,下降第二节塔筒并用螺栓通过法兰使第一节塔筒和第二节塔筒相连接;
(5)脱离挂钩,下降外工装到底端,利用辅助吊吊起内工装上升到第一节塔筒的顶端,利用外工装上端的十字移动装置推进内工装至第二节塔筒的边缘,缩进塔筒,使内工装和和第二节塔筒连为一体;
5、第三节塔筒的安装顺序及方法同4中第二节塔筒的安装;
6、机舱和风叶的安装
(1)通过辅助吊把机舱、风叶安放在外工装的上方;
(2)上升外工装至第二节塔筒的顶端,利用外工装上的十字移动机构使机舱下方对准第三节塔筒的上端;
(3)下降外工装,使机舱的内法兰与第三节塔筒的内法兰相连接;
(4)下降外工装。
本发明施工容易,适用于海上、近海滩涂、陆地和高山的风力发电安装,无需大型的起重机和吊装设备,节省大量的费用,安装方便、安全、可靠。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明。
图1是本发明的内工装与第一节塔筒的组装及第一节塔筒安装示意图。
图2是外工装与内工装的组合及外工装与第二节塔筒的组合示意图,也是本发明的结构示意图。
图3是外工装上升安装第二节塔筒的示意图。
图4是第二节塔筒与第一节塔筒对接完毕示意图。
图5是外工装下降,第二节塔筒的内工装与外工装的组合示意图。
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